印度航運部長瓦薩(G.K. Vasan)最近在一次講話中透露，印度政府已經批準了一個總額高達208億美元的投資計劃，對該國13個港口進行大規模改建和擴建。 　　印度是世界上海岸線最長的國家之一，海岸線總長度超過7600公里。上述計劃實施后將大大提升印度港口的貨運和中轉能力，將會對印度洋和阿拉伯海沿岸的各大港口構成嚴重競爭，并可能對中國的“珠鏈戰略”形成挑戰。
　　“珠鏈戰略”是美國五角大樓在一份研究報告中對中國在南亞和印度洋巨資援建港口行為的形象比喻，報告稱中國援建的這些港口已經形成一條“珍珠項鏈”，圈住了南亞次大陸的頸脖。
　　據媒體了解，中國目前已經投資援建了巴基斯坦的瓜達爾港、斯里蘭卡的漢班托特港、孟加拉國的吉大港和緬甸的實兌港。五角大樓的報告認為中國巨資援建這些港口的目的是突破馬六甲海峽對中國從中東和非洲進口原油和礦產原料的限制。
　　印度報業托拉斯的報道中說，這筆總額208億美元的政府撥款將重點投向國內276個建設項目，其中大部分都集中在印度洋沿岸的13個重要港口上。報道中說，22個建設項目已經開始招標，主要面向印度國內的私營和國營公司，暫不向外國公司招標。
　　報道中援引航運部長瓦薩的話說，印度政府計劃在喀拉拉邦的埃爾訥古勒姆港(Vallarpadam)、泰米爾納德邦的欽奈港(Chennai，又譯晨奈)和馬哈拉施特拉邦的新孟買港(JNPT)修建大型集裝箱運轉中心，這些港口的設計貨物吞吐能力都將大大超過中國“珠鏈戰略”援建的任何一個港口。