“跑步進場、迅速建點、快速開工”，在山西中南部鐵路通道建設(shè)的關(guān)鍵時期，日照將率先開工建設(shè)該線路的山東段工程。這是記者從10月9日召開的山西中南部鐵路通道建設(shè)推進工作會議上獲悉的。 

　　“加快這條鐵路的建設(shè)，對于日照來說意義非比尋常”，市發(fā)改委相關(guān)負責(zé) -

人介紹說，早一天建成這條通道，日照“橋頭堡”的地位就更加鞏固，對日照市打造藍色經(jīng)濟區(qū)、構(gòu)建魯南臨港產(chǎn)業(yè)帶，為日照市保發(fā)展、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生，加快建設(shè)海洋特色新興城市具有重要戰(zhàn)略意義。 

　　據(jù)介紹，新建山西中南部鐵路通道是國家規(guī)劃的大能力運煤通道建設(shè)項目，是“十一五”期間國家重點工程，也是鐵道部和山東省共同確定的山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要“一橫”。 

　　本線路起點為山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，終點為山東省日照港，全長1260公里，山東境內(nèi)426公里，其中日照市境內(nèi)75.4公里，項目總投資998億元，山東省境內(nèi)投資為269億元。 

　　建設(shè)山西中南部鐵路通道，不僅打開了一條能源輸送的大通道，而且極大地擴展了日照港的腹地。項目建成后，能給日照市在運行初期直接增加4500萬噸、遠期增加億噸以上的貨物運能，為日照市建設(shè)國際航運物流中心提供了重要支撐，也使日照港成為目前全國唯一擁有兩條千公里以上鐵路直通腹地的沿海大港，為日照港實現(xiàn)6億噸吞吐量的規(guī)劃目標提供了重要支撐。 

　　目前，承擔(dān)日照市境內(nèi)施工任務(wù)的中鐵14局集團公司、中鐵23局集團公司施工人員、機械裝備已陸續(xù)進場，開始進行施工駐地、拌和站、實驗室籌建等施工前期準備工作，控制性工程、重難點工程計劃于10月底前正式破土動工。 

　　山西中南部鐵路通道線路全長1260公里，西起山西興縣瓦塘站，穿越呂梁山、太岳山、太行山、沂蒙山，途經(jīng)山西、河南、山東3省12市，終點為山東省日照市，其中山西、河南、山東3省境內(nèi)分別為579公里、255公里和426公里。 

　　這條鐵路設(shè)計標準為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化，設(shè)計時速120公里，設(shè)計年運能力2億噸/年，客車15對/日。項目總投資998億元，建設(shè)工期為4年半，預(yù)計2014年竣工。 

　　山西中南部鐵路通道地處華北地區(qū)南部，將在山西呂梁市與太(太原)中(中衛(wèi))銀(銀川)鐵路相連，東至山東沿海港口，形成一條新的煤炭能源運輸動脈，也是中國東西向路網(wǎng)干線鐵路之一。