10月9日11時18分，在蘭新鐵路第二雙線LXS-10標(biāo)段寺兒溝特大橋橋頭，鞭炮齊鳴，禮花綻放，一孔長32米、寬12米、重900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，這是蘭新鐵路第二雙線成功架設(shè)的首孔箱梁，同時標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入架梁階段。

　　為了將蘭新鐵路建成“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”工程，自2009 -

年12月4日正式開工以來，負(fù)責(zé)甘肅、青海段施工管理的甘青有限公司以努力建設(shè)精品工程、安全工程和西部大開發(fā)標(biāo)志性工程為目標(biāo)，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠”，認(rèn)真落實(shí)“以人為本，服務(wù)運(yùn)輸，強(qiáng)本簡末，系統(tǒng)優(yōu)化，著眼發(fā)展”鐵路建設(shè)新理念，樹立了“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”的管理理念，以工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化為支撐，全面落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理要求，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。公司抓住有利時機(jī)，開展了“大干60天”和“百日會戰(zhàn)”等活動，做到了“日保周、周保旬、旬保月、月保季”，確保了階段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　蘭新鐵路第二雙線自蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧、甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，最后引入烏魯木齊站，全長1776公里，共設(shè)31個車站。項(xiàng)目投資估算總額為1435億元，建設(shè)工期為4年。蘭新鐵路第二雙線是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，也是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分。建設(shè)這條鐵路，將在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間開辟一條新的大能力快速鐵路運(yùn)輸通道，并與既有蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、蘭青等鐵路緊密銜接，構(gòu)成較為完善的西部鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　蘭新鐵路第二雙線LXS-10標(biāo)段由中鐵三局承建，位于甘肅省張掖市境內(nèi)，正線長度54.679公里，共預(yù)制架設(shè)32米和24米整孔簡支箱梁798孔。自今年3月底進(jìn)場以來，中鐵三局項(xiàng)目部以“知行合一，永爭第一”為指引，按照“安全保工期，優(yōu)質(zhì)創(chuàng)高產(chǎn)，管理增效益，全面爭第一”的施工指導(dǎo)思想，快速形成會戰(zhàn)態(tài)勢，迅速掀起大干高潮，項(xiàng)目部臨澤制梁場于6月28日進(jìn)行了第一孔箱梁澆筑；架橋機(jī)、運(yùn)梁車快速進(jìn)場加緊調(diào)試，于9月15日具備了架梁條件。9月23日一次性順利通過鐵道部產(chǎn)品驗(yàn)收中心驗(yàn)收，成為全蘭新線第一家取證的單位。