目前，浙江臺州三門共有沿海船舶135艘，其中油化船49艘；萬噸級船舶6艘；其他均為小型船舶。為順應船舶轉型升級的發展趨勢，三門航運企業依靠運力的增加來降低耗能成本，降低單位碳排放。
    節能減排抓源頭
    “低碳、綠色、環�！焙竭\業的勃興，助推了三門沿海產業帶的長足發展�！昂竭\業要做大做強，水上運輸工具就必須實現節能減排的功效�！迸_州市三門縣港航管理處處長陳未都是這樣認識的，“大型化、專業化、標準化是船舶發展的主方向�！�
    該縣港航管理部門工作人員分批走出辦公室，走進企業公司，積極宣傳環境保護、低碳航運，并把管理重點放到從增進總量發展轉變到集約化發展的軌道上來，淘汰轉移能耗高、產能低、安全性能差、污染嚴重的船舶，打造發展標準化、環保型船舶；淘汰轉移老、小、舊船舶，打造發展大、特、新船舶。據統計，截至9月底，該縣共轉出小船12艘，注銷報廢小船3艘。
    技術革新保轉型
    如同made in China，在造船業上made in Taizhou也一直占據著絕對的優勢。浙江強輝船廠一位工程師深有感觸道：“‘中國創造’光說不行，比如造船業，若沒有一定的科技含量，沒有一定的自主研發，必然遭受外國市場的沖擊�！苯衲�，該船廠在造的5000立方米LNG船為全國首艘，一改傳統以管道運輸天然氣的模式，技術已步入國際造船業領先地位。
    浙江海航船廠負責人說：“其實我們也希望低碳航運。對企業來說，低碳了，成本降下來了，產能提高了，企業的形象也改善了�！睋�該負責人介紹，該廠正在建造的電力推進環保型的2600立方米的滾裝油輪，能夠隨著船舶承載量的變化而調節電動機功效。他表示：“接下來要想辦法自主研發相關低碳技術，希望能在低碳航運市場上占有一席之地�！�