作為浙中西部地區(qū)的國(guó)際物流樞紐，我市每天往來(lái)穿梭于寧波等港口以及全國(guó)各地企業(yè)之間的集裝箱車(chē)在2000輛以上，燃油量巨大，市交通發(fā)展公司因此創(chuàng)新開(kāi)拓兩項(xiàng)新業(yè)務(wù)，力行節(jié)能減排，取得了比較好的效果。 
　　交通發(fā)展公司全力拓展集卡車(chē)甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸采用牽引車(chē)與掛車(chē)不分離的一車(chē)到底的運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸是指牽引車(chē)按照預(yù)定的運(yùn)行計(jì)劃，在貨物裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下掛車(chē)，換上其他掛車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸方式。這樣可以大量減少車(chē)輛空駛和無(wú)效運(yùn)輸，降低能耗和廢氣排放，已在國(guó)際上廣泛應(yīng)用。交通發(fā)展公司成立了國(guó)際集裝箱營(yíng)運(yùn)中心，推行甩掛運(yùn)輸，兩個(gè)月來(lái)已成功甩掛980車(chē)次，每輛集卡車(chē)平均降低油耗20%至30%。
　　該公司還推出集裝箱還箱業(yè)務(wù)。義烏地處內(nèi)陸，商品以出口為主。國(guó)際集裝箱的運(yùn)輸普遍存在“一輕一重”現(xiàn)象，“一輕”即寧波到義烏為空箱運(yùn)輸，“一重”即義烏到寧波為重箱運(yùn)輸，有一半為空載，能耗浪費(fèi)很大，節(jié)能減排潛力也很大。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的核心思想是，通過(guò)物流平臺(tái)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)義烏與寧波之間“雙重運(yùn)輸”。具體做法就是由交通發(fā)展公司建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)，組織船公司或貨代公司把裝滿貨的集裝箱從寧波運(yùn)輸?shù)搅x烏或周邊地區(qū)卸貨，再把空箱堆放到義烏集裝箱堆場(chǎng)，供義烏出口企業(yè)直接提箱，減少空載，節(jié)能降耗。目前交通發(fā)展公司已聯(lián)合海關(guān)、浙江電子口岸公司、船公司、貨代公司等部門(mén)和單位開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。