青海省加快航空事業發展，“十二五”期間將新建6個支線機場，形成連通全省的航空網絡格局，青海高原交通事業將得到飛躍式發展。

　　西部大開發以來，青海省航空事業進入了發展的快車道，目前有西寧曹家堡國際機場（簡稱“西寧機場”）、格爾木機場和玉樹巴塘機場（簡稱“ -

玉樹機場”），特別是玉樹機場在玉樹抗震救災中發揮了“空中生命線”的重要作用。同時，由于經濟社會發展水平等條件的制約，青海航空事業發展仍顯滯后。全省的機場通航城市數量還不能滿足需求，西寧市是全國僅有的兩個沒有基地航空公司的省會城市之一。

　　青海省委常委、副省長駱玉林說，青海作為資源大省、旅游名省，迫切需要有基地航空公司扎根當地，深入開發航空市場，持續完善航線網絡布局。青海省將出臺“加快民航事業發展的政策意見”，并將設立航空發展基金，在政策措施和資金保障上為民航發展提供條件。

　　西部潛在的市場也吸引了航空公司的目光。作為中國第五大航空公司，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）的發展獨辟蹊徑，繞開東部熱點，瞄準西部市場，這幾年運力投放也比較明顯。四川航空公司總經理李海鷹表示，川航目前已經躋身中國五大航空公司之列，人機比、安全性能等指標名列行業前茅，高原機場的比例是全國最高的�！爸袊�經濟發展很不平衡，這也造就了西部是一塊更具潛力的市場，會成為民航事業未來增長的熱點�！崩詈ｚ椪f。

　　據悉，未來5年，青海省將完成西寧、格爾木機場的擴能改造，建設德令哈、大武、祁連、青海湖、久治（甘德）等6個機場。