截止到2010年，5年內(nèi)共評出近千家A級物流企業(yè)，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一說，當(dāng)前A級物流企業(yè)的發(fā)展，存在著客戶產(chǎn)業(yè)與物流服務(wù)“兩張皮”的問題。

　　一方面我們看到物流企業(yè)在金融危機(jī)的沖擊下努力探索出路，但能夠調(diào)整方向深入專業(yè)領(lǐng)域的較少，多數(shù)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)還是通用型的倉儲運(yùn)輸服務(wù)，單一的價格競爭 -

在所難免;另一方面許多政府領(lǐng)導(dǎo)、專家、企業(yè)家等都認(rèn)為發(fā)展物流主要就是倉儲運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化、信息化，忽視了制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的物流意識正開始覺醒，物流市場的發(fā)展空間從“量”的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的提升。只是許多產(chǎn)業(yè)界的物流環(huán)節(jié)還處在盲目探索，找不到放心的合作伙伴或可以效仿的成功對象。

　　另外，A級物流企業(yè)的信息化現(xiàn)狀不容樂觀，據(jù)博科資訊股份有限公司物流供應(yīng)鏈研究中心的研究報告顯示，約67%的企業(yè)依然處于基礎(chǔ)信息化的階段，約28.3%的企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用信息技術(shù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和管理流程的優(yōu)化，然而進(jìn)入高端領(lǐng)域信息化協(xié)同階段的企業(yè)僅占4.7%。另據(jù)中國物流信息中心網(wǎng)最新統(tǒng)計，中國物流企業(yè)中具有信息系統(tǒng)的占43%，沒有信息系統(tǒng)的占57%，由此可以看出我國物流企業(yè)信息化普及率不高。

　　A級物流企業(yè)管理信息化的缺陷

　　據(jù)博科資訊公司物流專家王頤中介紹，從物流企業(yè)的信息系統(tǒng)應(yīng)用來看，主要涉及倉儲管理、庫存管理、財務(wù)管理、運(yùn)輸管理等，涉及生產(chǎn)運(yùn)營過程中的多個環(huán)節(jié)。由此可見，物流企業(yè)對信息系統(tǒng)的需求呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)。而從功能角度看，目前的應(yīng)用主要局限于查詢功能、記錄功能、通信功能，這些功能普遍簡單，層次較低，不能提供更具有價值的決策分析等功能。

　　而實踐證明，物流企業(yè)信息化運(yùn)用的關(guān)鍵不在于如何運(yùn)用信息技術(shù)，這已經(jīng)被當(dāng)今飛速發(fā)展的計算機(jī)技術(shù)所解決.關(guān)鍵在于如何將企業(yè)的管理思想與信息技術(shù)應(yīng)用相結(jié)合，最大限度地發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，而現(xiàn)在的物流企業(yè)大部分沒有意識到這點(diǎn)，盲目地受制于信息技術(shù)，最終不能取得滿意的效果。

　　另外，物流企業(yè)一直抱怨企業(yè)缺乏高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，在王頤中看來，這是一種誤區(qū)，當(dāng)前不乏高水平的計算機(jī)人才和具備先進(jìn)管理理念的物流管理人才，企業(yè)老總說物流企業(yè)需要的是兩者復(fù)合的通才，但，擺在現(xiàn)實面前是目前我國高校還沒有培養(yǎng)這方面的全才，僅憑個人自學(xué)很難解決這方面的問題，我們很多A級物流企業(yè)是否應(yīng)該考慮自身的需求，而不是考慮技術(shù)問題，目前市場上不缺乏很多先進(jìn)的傻瓜型技術(shù)，企業(yè)老總的管理思想很容易用這種技術(shù)來解決。

　　另外，很多A級物流企業(yè)資金多用于解決其他他們認(rèn)為更為棘手的問題，更不會果斷地投資于他們認(rèn)為無關(guān)緊要的信息化建設(shè)。

　　以上種種原因直接造成當(dāng)前A級物流企業(yè)信息化建設(shè)問題突出，發(fā)展步伐緩慢，應(yīng)用程度不高。