今年上半年，深圳市現(xiàn)代物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)達(dá)到350億元，同比增長9.74%，深圳現(xiàn)代物流業(yè)正在駛?cè)氤掷m(xù)、穩(wěn)定、快速增長的快車道。深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任黃敏表示，交通運(yùn)輸部門正進(jìn)一步強(qiáng)化物流集散功能，發(fā)揮深圳地處珠江水系主要出�？�、毗鄰港澳、面向東南亞重要門戶的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)以�？针p港為龍頭，海陸空鐵運(yùn)輸體系高度發(fā)達(dá)的全球性物流樞紐城市。 

　　深 -

圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，毗鄰香港。遼闊海域連接南海及太平洋，有三個(gè)陸路口岸，是中國唯一同時(shí)擁有海陸空鐵口岸的城市。據(jù)介紹，深圳市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展先后經(jīng)歷了三個(gè)不同的階段：上世紀(jì)80年代是深圳物流業(yè)的起步探索階段；上世紀(jì)90年代深圳實(shí)施以港強(qiáng)市、雙港起飛，物流業(yè)處于戰(zhàn)略發(fā)展階段；進(jìn)入21世紀(jì)后，深圳現(xiàn)代物流業(yè)確立為深圳市經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，開始騰飛。特別是近幾年，深圳市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。從2004年到2009年，深圳社會(huì)物流總額從12，417.50億元增加到22，957.57億元，年均增長率為10.79%。2009年，深圳市物流業(yè)增加值達(dá)789億元，占全市GDP比重的9.6%，同比增長了7.5%；物流總費(fèi)用達(dá)1238億元，占全市GDP比重的15.1%，同比增長了5.1%；物流總產(chǎn)出達(dá)1981億元，同比增長了7.5%。

　　深圳物流呈現(xiàn)六大優(yōu)勢(shì)

　　現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)之所以能在深圳呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，主要是得益于六大明顯優(yōu)勢(shì)。

　　一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大。深圳市擁有物流企業(yè)9000余家，供應(yīng)鏈管理型企業(yè)300余家。其中，年?duì)I業(yè)額超過1億元的企業(yè)達(dá)40家，從事國際物流業(yè)務(wù)出口額超億美元的企業(yè)達(dá)17家。騰邦、越海、萬港、港運(yùn)通、中天元等40家企業(yè)被認(rèn)定為深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)；招商 (論壇 新聞)局物流被評(píng)為廣東省七大龍頭物流企業(yè)之一；怡亞通、飛馬國際物流成功上市；海格等6家物流企業(yè)被認(rèn)定為民營骨干領(lǐng)軍企業(yè)。

　　二是產(chǎn)業(yè)鏈條健全。深圳市非常重視加強(qiáng)區(qū)域合作、互補(bǔ)和錯(cuò)位發(fā)展，實(shí)現(xiàn)港航、航空運(yùn)輸與物流服務(wù)相促進(jìn)，物流服務(wù)與制造業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)業(yè)相融合，初步形成了“生產(chǎn)-采購-配送（倉儲(chǔ)）-消費(fèi)終端”一體化供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

　　三是政府扶持有力。深圳市委市政府先后成立了現(xiàn)代物流業(yè)、港口、空港領(lǐng)導(dǎo)小組，在政府層面構(gòu)建了大物流工作協(xié)調(diào)機(jī)制。出臺(tái)實(shí)施了港口、機(jī)場(chǎng)、物流、拖車等系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)扶持政策體系，設(shè)立了專項(xiàng)資金，支持物流企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、做大做強(qiáng)。近年來，深圳市加大投入，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，港口方面，深圳港累計(jì)投資475億元；機(jī)場(chǎng)方面，空港及相關(guān)配套設(shè)施投資超過100億元；園區(qū)方面，全市六大物流園區(qū)累計(jì)完成投資80億元；通關(guān)方面，深圳地方電子口岸平臺(tái)累計(jì)投入1126萬元。

　　四是集聚效應(yīng)明顯。深圳市規(guī)劃建設(shè)了前海灣、機(jī)場(chǎng)、龍華、鹽田港、筍崗-清水河、平湖等六大物流園區(qū)，成為物流發(fā)展的重要載體和良好平臺(tái)。園區(qū)共占地22.15平方公里，建筑面積1154萬平方米，對(duì)深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到帶動(dòng)作用。

　　五是信息水平領(lǐng)先。深圳市正在著力構(gòu)建全市性物流公共信息平臺(tái)，已經(jīng)建成龍華和機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)兩個(gè)信息平臺(tái)，鹽田和前海灣物流園區(qū)兩個(gè)信息平臺(tái)也正在建設(shè)中。此外，還涌現(xiàn)了鵬海運(yùn)、易網(wǎng)通、港航網(wǎng)絡(luò)等一大批物流信息化專業(yè)公司。深圳市物流信息關(guān)鍵技術(shù)有所突破，信息技術(shù)應(yīng)用廣泛，電子商務(wù)應(yīng)用水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　六是物流通道暢順。首先，深圳形成了層次分明、銜接順暢的現(xiàn)代路網(wǎng)體系。截至2009年底，深圳市道路總里程已達(dá)6163公里，其中高快速路約387公里，四通八達(dá)，與國內(nèi)主要交通網(wǎng)絡(luò)相銜接。目前，深圳市機(jī)動(dòng)車保有量超過150萬輛，主干道日均運(yùn)行速度為43km/h，晚高峰日均運(yùn)行速度為33.7km/h。

其次，深圳建成了世界級(jí)集裝箱樞紐港，規(guī)劃建設(shè)了南山、大鏟、鹽田、大小鏟島、龍崗、寶安6大港區(qū)，開通了遠(yuǎn)近洋國際集裝箱班輪航線213條，開辟了海鐵聯(lián)運(yùn)班列9條，與7個(gè)國際大港建立了友好港關(guān)系。今年1-9月，深圳集裝箱吞吐量達(dá)1687.42萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長超過了28.26%，連續(xù)7年位居全球第四位。 

　　再次，深圳形成了區(qū)域性航空樞紐。目前，有32家航空公司開通深圳航線，通航國家18個(gè)，通航城市105個(gè)，通航航線150條，綜合實(shí)力位居中國內(nèi)地機(jī)場(chǎng)第四位，是世界單跑道最繁忙機(jī)場(chǎng)之一 。今年1-9月旅客吞吐量達(dá)1996.75萬人次，同比增長11.43%；貨郵吞吐量59.18萬噸，同比增長超過了35.7%。

　　此外，深圳形成了輻射全國的鐵路網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)了與國內(nèi)各大中心城市對(duì)開班列。同時(shí)，深圳形成了發(fā)達(dá)的公交服務(wù)體系。到2011年，深圳將建成軌道交通178公里，平均日客流能力超過250萬人次。

　　五項(xiàng)措施助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　憑借上述優(yōu)勢(shì)，深圳目前已經(jīng)成為中國最有影響力的物流樞紐城市之一。同時(shí)，深圳市委市政府還制定了五項(xiàng)政策措施，促進(jìn)深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展。

　　一是加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和提升。全面貫徹《深圳市貫徹實(shí)施國家<物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃>方案（2009-2012年）》，加快把深圳建設(shè)成為具有國際資源配置功能和國際商務(wù)營運(yùn)功能的全球性物流樞紐城市，亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心。

　　二是推動(dòng)物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合。實(shí)施走出去戰(zhàn)略，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)結(jié)盟，為珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供高質(zhì)量的物流配套服務(wù)，推動(dòng)物流業(yè)與珠三角地區(qū)的生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)的融合，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向供應(yīng)鏈管理中心、高端物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　三是調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)扶持方向。在拓展市場(chǎng)、兩岸直航、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、宣傳推介、企業(yè)融資等方面加大政府扶持力度，促進(jìn)物流企業(yè)向供應(yīng)鏈管理中心轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　四是發(fā)展特色物流。建立汽車滾裝物流專用碼頭及后方陸域汽車配送中心，制定深圳市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)扶持一批冷鏈物流企業(yè)做大做強(qiáng)，規(guī)劃建立固戍連鎖商業(yè)配送物流園。

 　五是建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)。目前已建成信息服務(wù)、技術(shù)推廣、通關(guān)、人才開發(fā)、企業(yè)融資、管理創(chuàng)新等六大平臺(tái)。