今年以來，長榮海營運持續加溫，再加上新訂造船的成本在市場上頗有競爭力，根據瑞士信貸的研究報告，盡管長榮海運的經營決策操作并不透明，但從半年報與第三季以來的營收表現看來，集裝箱航運族群經營有確實回溫的跡象；下半年營運在第三季營收墊高支撐下，有機會再創歷史紀錄。
    瑞士信貸評估，長榮今年下訂的造船訂單價格在低檔位置，有助于壓低營運成本。
    前幾年航運景氣暢旺，全球各航商紛紛訂造大型集裝箱輪，長榮集團總裁張榮發當時獨排眾議堅持不造新船，認為景氣反轉時會有過多閑置運力，將增加成本，侵蝕獲利；2008年全球受金融海嘯沖擊，海運供需失調導致運費急遽下滑，讓全世界航運業者陷入困境，張榮發對航運景氣預判及前瞻性，因此深受業界及國際媒體肯定。