深圳地鐵2號線東延段2221標(biāo)世界之窗站～僑城北站盾構(gòu)區(qū)間右線昨日貫通，至此，2號線東延線土建施工突破最后瓶頸，基本實(shí)現(xiàn)全線貫通。 
　　深圳地鐵2號線東延線從2號線初期工程世界之窗站引出，東至新秀村，線路總長約22公里，設(shè)17座車站，它是深圳城市軌道路網(wǎng)體系中重要的一條線路。東延線2221標(biāo)段由地鐵集團(tuán)通過招標(biāo)確定中鐵一局為施工單位，主要工程包括兩站（僑城北站、深康站）三區(qū)間（世界之窗站～僑城北站、僑城北站～深康站、深康站～安托山站）土建及其他附屬工程，全長3.57千米，工程總造價(jià)4億多元。據(jù)悉，該標(biāo)段地質(zhì)條件復(fù)雜，深康站～安托山站區(qū)間隧道開挖斷面大大小小共達(dá)17種之多。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入“歡樂谷”景區(qū)地段后同時(shí)遭遇上軟下硬地層、石頭又多又大、滲水量大等“疑難雜癥”，導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)刀盤磨損嚴(yán)重，掘進(jìn)困難。從今年4月30日至8月13日，施工單位在保證盾構(gòu)機(jī)在地下安全狀態(tài)下開倉換刀4次，盾構(gòu)機(jī)方才“啃”穿最后27米巖石隆起地段，于9月26日成功實(shí)施深孔爆破，一舉拿下“攔路虎”。 
　　地鐵集團(tuán)表示，下一步將組織開展大規(guī)模的車站安裝裝修，設(shè)備安裝、調(diào)試等工作。