10月17日，長江干線船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）一期工程建設協(xié)調(diào)會在南京召開，標志著該工程建設全面啟動。

　　船舶自動識別系統(tǒng)是船岸之間船舶安全導航與通信的重要系統(tǒng)和技術裝備，是船舶安全航行和海事安全監(jiān)管的重要平臺。船舶自動識別系統(tǒng)包括岸基系統(tǒng)和船舶終端兩大部分，通過甚高頻（VHF）網(wǎng)絡實現(xiàn)船與船、船與岸之間動態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù)的自動交換。該系統(tǒng) -

的建成，將成為長江干線中上游船舶安全運行和海事安全監(jiān)管的有效手段。

　　長江海事局有關負責人介紹，船舶自動識別系統(tǒng)是國際船舶安全航行、安全監(jiān)管的主流平臺。目前我國沿海港口基本都已經(jīng)安裝，內(nèi)河正逐步建設安裝。隨著長江運輸日漸繁忙，往來船只逐年增多，安全航行的壓力也日益增加，實施及時、有效、全覆蓋的監(jiān)管迫在眉睫。長江干線船舶自動識別系統(tǒng)的建成將實現(xiàn)全流域船舶全程實時安全監(jiān)控。

　　據(jù)了解，先期啟動建設完成的南京至瀏河口區(qū)域船舶自動識別系統(tǒng)工程已在世博會期間大顯身手，在長航南京通信管理局的指揮中心，航行于長江下游區(qū)域的所有安裝AIS系統(tǒng)的船舶在大屏幕上一目了然，各種信息都盡在掌控之中。船舶之間實現(xiàn)相互知曉，有效避讓，確保了航行安全。

　　根據(jù)部海事局《國內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動識別系統(tǒng)設備管理規(guī)定》，航行于長江干線的1000至3000總噸的客船、1000總噸及以上液貨船必須于2011年7月1日之后的第一次年度檢驗前，完成AIS安裝工作。