在現(xiàn)代物流活動中，信息起著至關重要的作用。信息是由客觀事物發(fā)生的能被接受者接受的數(shù)據(jù)。商品的流動要準確、快速地滿足消費者的需求離不開信息流動；資金的及時回籠，也離不開相關信息的反饋。通過信息在物流系統(tǒng)中快速、準確和實時的流動�？墒蛊髽I(yè)迅速地對市場做出及時的反應，從而實現(xiàn)商流、信息流、資金流的良性循環(huán)。

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物流信息化的含義

　　物流一般是指各種物品實體從供應者向需求者的物理移動。它由一系列創(chuàng)造時間和空間效應的經濟活動組成，包括運輸、配送、倉儲保管、包裝、搬運裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動。是這些活動的有機整體。

　　物流信息化是指運用現(xiàn)代信息技術分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和資金流。提高物流運作的自動化程度和物流決策的水平，達到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流服務水平的目的。物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)庫化，物流信息處理的電子化和計算機化，、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。

　　2我國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

　　我國物流信息化起步于20世紀70年代，20世紀90年代中、后期才進入迅速發(fā)展階段。近年來隨著我國經濟和現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。物流信息化建設也取得顯著成績。主要表現(xiàn)在：一是政府部門加大了對物流信息化推進力度。如，去年國家九部委聯(lián)臺發(fā)出的關于促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的文件中，就有專門關于信息化建設的規(guī)劃，在全國科技中長期規(guī)劃中，也把信息化確定為物流中長期規(guī)劃的核心技術；二是我國物流信息技術與國際差距在逐漸縮小。特別是有兩項技術已經基本與國際同步：一個是RFID技術；另一個是解決跨平臺應用的信息系統(tǒng)整合技術。三是物流信息系統(tǒng)的標準化工作進展較快；四是企業(yè)對信息化得水平在提高。

　　3我國物流信息化存在的問題

　　目前，雖然我國的物流信息化發(fā)展取<優(yōu)麥電子商務論文>得了一些成績，但其尚處于初步建立階段，還存在很多問題。

　　3.1物流信息化的認識不清

　　物流企業(yè)不知道信息化的關鍵所在，認為信息化就是計算機化，用計算機來武裝傳統(tǒng)的物流企業(yè)就是實現(xiàn)了信息化。即使配備了計算機，也最多只是局限在辦公自動化和日常事務處理方面。有的則認為信息化可以解決一切同題。希望通過信息化迅速改價企業(yè)的經營狀祝。

　　3.2韌流信息化標準混亂、一體化水平低

　　從目前的狀況來看。多數(shù)物流企業(yè)都是在自己原有優(yōu)勢業(yè)務的基礎上開展信息化建設，缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標準。同時。由于受現(xiàn)行經營體制的制約，大多數(shù)企業(yè)的物流活動由企業(yè)內部組織完成。這就嚴重限制了物流活動向專業(yè)化、信息化方向發(fā)展。目前從整體水平上看，存在規(guī)模較不、范圍窄、管理差、效率低、成本高等問題，其原因在于沒有形成優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合、共同發(fā)展的局面，而且分散單一的功能也不能滿足一體化的物流需要。

　　3.3物流信息化進程緩慢

　　物流信息資源開發(fā)是物流信息化建設的核心任務。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒有解決好運作層和運作管理層的信息采集問題，以至于系統(tǒng)缺乏足夠的信息源。因而大大影響整個企業(yè)信息資源的開發(fā)利用。另一方面。不少企業(yè)忽視信息資源規(guī)劃工作，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，致使設計、生產和經營管理信息不能快捷流通和共享，形成許多“信息孤島”。企業(yè)沒有享受到信息化投資應產生的效益，從而嚴重阻礙了物流信息化的進程。

　　3.4物流信息人才緊缺

　　現(xiàn)代物流信息化建設需要復合型的物流人才，他們既要有堅實的文化基礎知識、物流專業(yè)知識和現(xiàn)代信息技術，同時還要掌握一定的實踐技術。近幾年我國很多大中專院校都設了物流專業(yè)。培養(yǎng)了不少物流專業(yè)人才，但由于物流屬于實踐性很強的學科，一些物流專業(yè)的應屆畢業(yè)生不能適應崗位的需要，沒有進入物流行業(yè)。特別是缺乏在技術上和商業(yè)模式上都具有創(chuàng)新精神的高層次復合型人才。這就造成了我國物流人才的供需脫鉤。

　　4我國物流信息化建設的對策

　　針對上面提出的問題。結合我國物流產業(yè)信息化發(fā)展的實際和國際趨勢，應采取如下應對策略：

　　4.1改善物流信息化的基礎環(huán)境

　　我國政府已經認識到物流信息化對整個物流行業(yè)具有舉足輕重的作用，已把物流信息化作為一項基礎建設納入規(guī)劃。但國內物流信息化環(huán)境基礎依然較薄弱，今后政府部門應做出更有利于推動整個物流行業(yè)信息化發(fā)展的關鍵決策。努力激發(fā)物流信息化的社會需求，從而推動整個物流行業(yè)信息化水平提高，為整個物流行業(yè)信息化快速穩(wěn)健的發(fā)展提供良好的基礎環(huán)境。

　　4.2重視物流信息化的標準問曩

　　物流行業(yè)的信息化建設需要這樣的標準，其社會效益和經濟效益巨大。為此，一要盡快在企業(yè)推廣應用智能化運輸系統(tǒng)。加快構筑全國和區(qū)域性物流信息平臺。優(yōu)化供應鏈管理；二要在電子商務的應用方面，加強物流與電子商務的有效融合，實現(xiàn)電子化物流。同時也使現(xiàn)代物流配送為電子商務做支撐。通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)。做到持續(xù)、簡便、準確地移動數(shù)據(jù)，及時自動地更新數(shù)據(jù)。提高物流全過程的透明性。三是企業(yè)應加大資金投入，建立具有廣泛兼容性的數(shù)據(jù)庫。井選擇優(yōu)良的數(shù)據(jù)交換工具，使中國物流在較高的起點上進行運作，充分利用最新的互聯(lián)網技術平臺，縮小與發(fā)達國家的差距。

　　4.3加快建設物流信息化處理通用平臺

　　就我國現(xiàn)代物流業(yè)的信息化建設而言。應通過構建統(tǒng)一的基于In-ternet的物流公共信息平臺，徹底轉變企業(yè)的傳統(tǒng)管理和經營理念，以用戶為中心。以市場為主導，充分利用信息基礎設施，加快建設我國現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展、實現(xiàn)現(xiàn)代化物流的電子商務化。通過這個平臺整合行業(yè)原有資源，深人開發(fā)各種相關的信息資源。并在流通領域及其相關領域切實做到信息資源共享、充分發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢。

　　4.4注重培養(yǎng)專業(yè)物流信息化人才

　　現(xiàn)代物流是一個涉及多學科、多領域的增值服務體系，物流企業(yè)實現(xiàn)信息化管理需要高素質的專業(yè)物流管理人才隊伍。應利用各種教育形式。在現(xiàn)有物流行業(yè)上崗人員或從其他相關信息業(yè)從業(yè)人員中選拔人才，進行培訓并采取推行從業(yè)人員上崗資格證書制度。此外還應組織專家盡快制定統(tǒng)一的物流專業(yè)的評估標準。規(guī)定物流專業(yè)的核心課程，以督促各級各類學校提高教學質量，用最新最前沿的知識培養(yǎng)在校學生，以使他們在走上工作崗位后能夠盡快滿足物流業(yè)信息化發(fā)展的需要。