據(jù)京華時報報道，淘寶網(wǎng)乃至整個阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)制定了計劃決心自建物流，具體的運作是今明兩年淘寶將在全國52個城市陸續(xù)建立分倉，以解決掣肘淘寶網(wǎng)發(fā)展的物流問題。看到這個信息時，我十分驚訝。淘寶網(wǎng)自建物流，意味著什么?意味著整個B2C市場將會掛起一陣旋風(fēng)，淘寶網(wǎng)在B2C市場的老大地位將會進(jìn)一步鞏固。下面我們就來談?wù)勌詫氉越ㄎ锪鞯挠绊懓桑?nbsp;
　　電子商務(wù)有幾個主要的環(huán)節(jié)，信息環(huán)節(jié)，物流環(huán)節(jié)，售后環(huán)節(jié)。作為最大的B2B網(wǎng)站，阿里巴巴實現(xiàn)的就是電子商務(wù)的信息環(huán)節(jié)，只提供信息交流，不做物流，不做售后。這也是馬云剛開始做電子商務(wù)的設(shè)想，也是有當(dāng)初的環(huán)境所決定的。因為在1999年那時，電子商務(wù)的大環(huán)境不是很好，很多人并不看好這個聽起來比較虛幻的東西。物流業(yè)也并不發(fā)達(dá)，所以只能做最省事的部分，把太多復(fù)雜繁瑣的事情放在線下。我猜馬云一定想把這三個環(huán)節(jié)全部自己來做，只是時機(jī)還不成熟，所以便有不做物流的承諾。
　　隨著電子商務(wù)市場的逐步成熟，特別是以淘寶網(wǎng)，京東商城，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等一批成功的B2C網(wǎng)站的興起，物流業(yè)的壯大，各項條件的完善，自建物流成為可能，也被提到日程上來。獨立物流公司如圓通，申通等已經(jīng)不能滿足需要，特別是漸漲的物流成本，物流速度，物流售后服務(wù)，讓很多商家抱怨不已。淘寶網(wǎng)自然也感受到了物流是制約其發(fā)展的最大瓶頸。因此自建物流就顯得迫不及待了。當(dāng)淘寶網(wǎng)自建物流后，會產(chǎn)生什么影響呢?
　　首先，受到最大影響的肯定是物流公司。比如圓通，在淘寶網(wǎng)建立之前業(yè)務(wù)量很小，但卻在加入淘寶網(wǎng)后其業(yè)務(wù)量呈井噴式增長。當(dāng)淘寶自建物流后，圓通肯定會受到很大影響。這或許會促使圓通做出轉(zhuǎn)型或其他的變革來。同樣的還有申通，中通等物流公司。前段時間出現(xiàn)過物流公司聯(lián)合起來漲價的事情，也許今后這種現(xiàn)象就很少見到了。
　　其次，淘寶網(wǎng)自身收益最大。有了自己的物流后，無論是發(fā)貨還是售后，質(zhì)量是可以控制和保證的。物流成本按單位時間來算是很低的。無論是商家還是買家，對于淘寶網(wǎng)的滿意度肯定會大大提高�？上腩A(yù)見的是將會有更多的商家入駐，更多的買家到淘寶網(wǎng)來淘寶，淘寶的業(yè)務(wù)會越做越好，其他競爭者的市場份額相對會縮小。
　　再者，淘寶網(wǎng)的競爭對手，如京東商城，當(dāng)當(dāng)，拍拍等，會在淘寶網(wǎng)自建物流后做出相應(yīng)變革。淘寶網(wǎng)的老大地位短時間內(nèi)難以撼動，要想爭奪剩下的市場份額，必須要有自己的殺手锏，自己獨特的優(yōu)勢。比如售后，比如價格，比如專業(yè)優(yōu)勢。逆水行舟，不進(jìn)則退，這個道理相信這些電子商務(wù)大佬們肯定知道。
　　最后，對于整個電子商務(wù)市場的發(fā)展有巨大的推進(jìn)作用。越來越多的公司開始自建物流，會改善物流的服務(wù)質(zhì)量，加速電子商務(wù)的發(fā)展，讓越來越多的網(wǎng)民放心的加入到網(wǎng)購大軍的隊伍當(dāng)中去。網(wǎng)上購物市場同線下實體交易市場的差距會越來越小。
　　淘寶網(wǎng)自建物流不僅是為了自己的發(fā)展，同時也帶動了電子商務(wù)市場的發(fā)展。這不僅需要金錢，還需要勇氣和膽略，更要有先人一步的眼光。原文地址：