□本報記者梟冬
    關于前三季度汽車市場，其高速增長、產能過剩、新能源汽車等話題令人印象深刻。對此，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚，在本次信息發布會上總結了今年以來的前9個月車市情況。他認為，目前來看，我國汽車市場已經步入正常、平穩、可持續增長狀態。
    董揚指出，從1~9月的統計數據來看，我國汽車產銷增速，正由高速增長回歸到理性增長。7、8、9月汽車銷量增速為14.42%、16.14%和16.89%，這也意味著，三季度中國汽車市場整體步入了正常、平穩、可持續的增長狀態。
    董揚還表示，中汽協預測2010年汽車總產銷量可以達到1700萬輛，同比增長將為25%，略高于較近10年來23%的平均增長率。
    此外，他分析稱，汽車產品應該有10%以上的增速，才能保證當前階段國民經濟正常、持續的發展。這是因為：第一，當前市場經濟發展較快，國民消費水平整體提高，我國已經逐漸步入汽車社會；第二，從國民經濟角度來講，汽車產品的高速增長符合國家調結構、擴內需的要求。
    而在談到我國汽車行業面臨的壓力時，董揚著重談到三點：能源、環境、交通三方面。
    他說，石油資源已成為影響我國汽車行業發展的重要掣肘，中國汽車T10峰會已專門研究過此項問題，各大企業在制定規劃的同時也都非常注重這點；環境方面，雖然汽車節能減排已經取得一定成效，但仍應繼續加大力度。
    董揚認為，汽車的增長并未造成環境的惡化，近些年來隨著主要污染物排放治理工作的加強，在國內許多城市，汽車保有量雖逐年增長，但城市環境質量正在趨好。
    而關于交通壓力，中汽協認為當前不少大城市已面臨較嚴重的交通擁堵問題，這應通過改善城市規劃、加強管理和優先發展公共交通來解決。因為我國汽車人均水平不及世界平均的一半，加之中西部地區、農村、中小城市都急需汽車產品改善交通、加強運輸，不能因為大城市擁堵而限制汽車工業的發展。
    在發布會上，董揚強調，汽車行業正在努力調整產品結構。全力推進節能及新能源汽車發展，力爭使我國汽車油耗水平能夠達到或接近國際先進水平。
    而根據中汽協的調查和統計，到2015年，汽車行業主要企業規劃產能為2300萬~3100萬輛，與其預測的2500萬輛產量是相符的；各企業的規劃都是滾動實施的，企業能夠根據市場及時調整庫存；目前各企業正在全力推進節能與新能源汽車的研發，不再單純的追求產量和規模，能夠理智根據市場需要發展產能。
    但對某些地方政府片面追求汽車項目和業外企業借新能源汽車之名進入汽車行業，董揚認為，這是非常值得注意的一個問題。