□本報記者梟冬
“依我看，9月份的汽車產銷還是一片紅火，前三季度的數據甚至有可能超過去年全年的總量！”10月12日下午，在趕往中汽協舉行的10月信息發布會的路上，記者便聽到有人如此議論。而事實也很快給予了證明，1-9月，全國汽車產銷已雙雙突破1300萬輛大關。
    本次發布會由中汽協副秘書長支敏主持。中汽協助理秘書長朱一平發布了2010年9月我國汽車產銷數據，中汽協常務副會長兼秘書長董揚對前三季度車市進行了分析。
金九月：快馬加鞭
    業界向來都有“金九銀十”的說法，而9月份的車市也無愧“金九月”的稱號。中汽協的最新數據顯示，9月份，全國汽車產銷迎來下半年高峰，分別完成159.29萬輛和155.67萬輛，與上月相比分別增長 24.69%和17.73%，同比去年增長 16.94%和16.89%。其中，乘用車產銷為123.02萬輛和121.14萬輛；商用車產銷為36.27萬輛和34.53萬輛。
    由于該月產量大于銷量，所以企業庫存有所增加。截至9月底，汽車企業庫存（不包括零售環節的庫存）為53.92萬輛，比月初增長3.51萬輛。前9個月庫存水平一直在50萬~60萬輛的正常區間波動。
    9月銷量排名前十位的企業分別為上汽、東風、一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽、華晨、江淮和比亞迪。與上月相比，這10家企業均呈不同程度增長，其中長安、東風和廣汽增速更快。上述10家企業共銷售汽車135.49萬輛，占汽車銷售總量的87%。
    此外，數據還顯示，9月份汽車企業出口4.79萬輛，比上月增長1.54%，繼續保持高速增長態勢，同比去年增速為57.24%。期間，商用車出口環比明顯好于乘用車，分別出口2.42萬輛和2.37萬輛。具體來看，商用車比上月增16.24%，乘用車比上月下降10.04%；同比去年二者分別增長54.49%和60.14%。
    而1~9月，全國汽車產銷分別完成1308.27萬輛和1313.84萬輛，同比分別增長36.10%和35.97%，但其增速卻在繼續回落，與前8個月相比，分別回落3.17%和3.05%。
乘用車：大步前進
在乘用車各車型中，9月生產環比和同比增速均超1成，其中交叉型乘用車環比增速超過6成（主要受交叉型乘用車企業8月放假影響）；多功能乘用車和運動型多用途乘用車同比增速均超過5成，但增速有所放緩；轎車比上月增長22.03%，同比增長13.81%，均低于乘用車整體增長水平。
    從銷售情況看，除運動型多用途乘用車環比和交叉型乘用車同比增速低于1成外，各類車型環比和同比均為正增長。
    數據還顯示，9月份，1.6升及以下乘用車銷售82.33萬輛，比上月增長19.91%，同比去年增長17.99%；其占乘用車銷售總量比重為67.96%，比上月增長0.58%，但仍比上年同期下降0.78個百分點�？傮w看，該類車型比重雖有所上升，但幅度很小。自主品牌乘用車共銷售50.93萬輛，占乘用車銷售總量的42.04%，占有率環比上升0.88個百分點。
    而1~9月，乘用車產銷分別完成988.03萬輛和989.75萬輛，同比分別增長38.07%和36.68%，其中生產同比增速回落至4成以下。多功能乘用車和運動型多用途乘用車增速最高，均超過8成，轎車和交叉型乘用車產銷增速在30%左右。
商用車：穩扎穩打
    9月份，商用車產銷分別完成36.27萬輛和34.53萬輛，環比增長20.05%和13.84%，同比增長7.95%和9.01%。與乘用車產銷兩旺對比，商用車個別車型為負增長，因此商用車產銷增速明顯低于乘用車。但考慮到商用車在上年較高基數上仍呈現高速增長，中汽協預計，日后商用車的形勢依然較為樂觀。
    9月份，商用車主要品種中，客車產銷3.44萬輛和3.48萬輛；貨車產銷24.03萬輛和22.56萬輛；半掛牽引車產銷2.74萬輛和2.65萬輛；客車非完整車輛產銷7324輛和7278輛；貨車非完整車輛產銷5.33萬輛和5.11萬輛。
    從車型來看，除客車非完整車輛生產環比下降0.79%外，其余車型均呈現1成以上的正增長，其中半掛牽引車增速最高，為28.39%；而與去年同期相比，客車非完整車輛仍是惟一下降的車型，客車和貨車非完整車輛增速超過1成，貨車和半掛牽引車略有增長。
    從銷售情況將，環比與生產類似，客車非完整車輛是惟一下降車型；相比去年，半掛牽引車和客車非完整車輛為負增長，其余車型均高于同期水平。
    期間，銷量排名前十位的商用車生產企業依次為東風、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江鈴、重慶長安、重汽、南汽和凱馬，銷量分別為5.24萬輛、4.99萬輛、3.12萬輛、2.25萬輛、1.93萬輛、1.55萬輛、1.32萬輛、1.29萬輛、1萬輛和1萬輛，共計23.69萬輛，占商用車銷售總量的69%。與上月相比，北汽福田、江淮、江鈴和重汽增速略低，其他企業均呈較快增長，其中凱馬和金杯增速居前。
    而1~9月，商用車產銷分別完成320.25萬輛和324.09萬輛，同比增長30.35%和33.85%。根據詳細數據分析，半掛牽引車累計產銷增速超過1倍，客車、貨車和貨車非完整車輛產銷增速均超過20%，客車非完整車輛產銷分別增長7.06%和6.29%，增速明顯低于其他車型。而隨著基數的抬高，商用車在今年后幾個月同比增速有平穩回落至3成以下的可能。