記者：“我身后就是喀和鐵路的終點(diǎn)站——和田車站，也是目前為止南疆建設(shè)規(guī)模最宏偉，設(shè)計(jì)理念最先進(jìn)的車站。隨著它主體工程的順利完成，喀和鐵路的修建也將進(jìn)入最后的沖刺階段，預(yù)計(jì)到本月底線路鋪軌工作也將進(jìn)入和田車站�！�

　 烏魯木齊鐵路局工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦 -

公室副主任 張?zhí)�山：“全線有8個(gè)縣級(jí)的重點(diǎn)站房，目前主體已經(jīng)完成，現(xiàn)在正在裝修。鐵路爭(zhēng)取在年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，這將給喀和，和田地區(qū)群眾出行帶來(lái)更大的方便�！�

　 2008年開(kāi)建的喀和鐵路，設(shè)計(jì)總投資46.4億元，全線總長(zhǎng)488.27公里，從南疆鐵路喀什車站接軌處，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)疏勒、阿克陶、英吉沙、皮山、墨玉等8個(gè)縣，到達(dá)終點(diǎn)站和田市，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車每日6對(duì)，貨運(yùn)每年1300萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)總工期30個(gè)月，將于本月底鋪軌至和田站貫通全線，預(yù)計(jì)今年年底全線具備通車條件。