香港定期班輪協會（HKLSA）發表聲明稱，13家成員班輪公司已簽署環保約章「Fair Winds Charter」，承諾旗下入港班輪在葵青港區使用低硫燃料，以改善港區附近的空氣質素。
    有關環保約章行動由本港獨立智庫機構「思匯政策研究所」發起，通過香港定期班輪協會和香港船東會實行，旨在推動在班輪公司安排船舶在本港掛靠時，以低硫燃油運作，離港后才再使用普通燃油，以改善港區內和附近地區的空氣質素。
    香港定期班輪協會在聲明中稱，已簽署約章的班輪公司包括：東方海外、長榮海運、馬士基航運、達飛輪船、美國總統輪船、漢堡南方、陽明海運、韓進海運、現代商船、商船三井、日本郵船、赫伯羅特和Alianca。上述13家公司將旗下在港掛靠的貨柜船每年約有430艘，掛靠次數約為5300次。該會稱，基于低硫 燃油價格較高，班輪公司今次自愿參與約章，每年營運成本增加100萬至200萬美元。
    現時每噸低硫燃油價格較普通燃油貴250美元，盡管含硫量不超過0.1%的燃料已有供應，但該種燃料在本港供應量仍然短缺，今次約章只要求班輪公司使用含硫量0.5%的燃料。
    該會稱，約章有效期介乎2011年1月1日至2012年12月31日，促請香港政府與廣東省政府多加協商，目標在「Fair Winds Charter」有效期屆滿后，共同推出合乎國際標準的入港船舶污染物排放管制，既使兩地港口公平競爭，亦令珠江三角洲空氣質素得以改善。