近日，記者從江淮商用車公司獲悉，今年1~9月份江淮輕卡好運系列國內共銷售5200多輛，同比增長38%，繼1-8月份取得同類競品中增長率第一之后，9月份再勇奪同比累計絕對增量第一，絕對銷售增量躍居經濟型輕卡首位。其中定位于縣鄉及短途貨運細分市場的好微表現活躍，自5月份上市以來，銷量已近3000臺。作為一輛還處在市場拓展初期的全新細分領域車型，在上市不到半年的時間內便有如此上佳的表現，確實讓所有關注微卡市場的人眼前一亮。
據悉，江淮好微目前正在全國范圍內舉辦主題為“美好生活，好運相伴”的巡展活動，據江淮工作人員介紹，此次好微巡展是江淮輕卡繼品牌傳遞千縣接力賽后，配合“好運引領、好微助跑”——好運家族全線上市的又一項踐行國家汽車下鄉政策的行動。目前巡展隊伍已走過了江西、江蘇、湖北、湖南、甘肅、山東、天津等等多個省、自治區直轄市。和傳統的巡展不同，此次好微巡展足跡深入縣鄉村鎮，在當地批發城、物流集散地、農貿市場等定點位置與終端用戶進行了一對一的零距離接觸，巡展內容包括實車展示、產品宣講、車輛使用技巧及日常維護保養，以及替用戶現場解決車輛、汽車下鄉等相關問題。
    產品：主打柴油大微卡
江淮好微良好的市場反響首先要歸結于它精準的市場定位。自今年3月份試投放以來，江淮好微憑借著全新的“大微卡”設計理念，迅速填補了輕卡和微卡之間的產品空白，其“比輕卡小、比微卡大”的特點受到縣鄉城鎮市場的普遍歡迎。江淮商用車公司市場策略部杜俊超曾告訴記者：“在前期市場調研中，不少用戶反映，普通微卡雖然操縱靈巧，但是載貨能力不足，而輕卡又超出了自己的日常需求。因此，我們開發出江淮好微，以彌補輕卡、微卡之間的空白市場，滿足消費者的不同需求”。記者為此專門采訪一位云南市場的好微用戶，他向記者表示：“我們當地多山路段，往常使用微卡載貨不多，輕卡又體積過大不適合在山道上行駛，好微體積小、承載能力恰到好處、制動靈活等特點很好的解決了這一矛盾。非常適合當地的路段”。
    其次，在全新定位的指導下，好微設計上也是獨樹一幟，和當前市場上源自微車技術的微卡有本質的區別。底盤采用了與輕卡相同的結構，不僅整車尺寸明顯大于普通微卡，車架、前后車橋也更加粗壯、結實，具有突出的承載優勢。而且和傳統微卡相比，好微更注重駕乘者的感受，駕駛室空間明顯要大于一般微卡，車門90°開啟等等一系列的人性化設計也使好微在經濟性與駕乘舒適之間找到了平衡點。可以想象在廣大的鄉鎮農村。好微不僅是輛載貨的致富能手，更具備部分乘用車的特點，成為了年頭節下，走親訪友的交通工具。
可以說，精準的市場定位、高品質、合適的承載性，低價格全面構建了好微出色的市場競爭力。 
    網絡：三網聯動、遍及縣鄉
    當然好微的優勢還不僅限于此。對于商用車而言，產品本身出眾只是一方面，要想發揮出商用車作為生產資料應有的高效特質來，必須在購買、維修、服務等方面也要跟得上市場發展的需求。為此，江淮針對好微面向縣鄉村鎮這一特殊市場，將網絡不斷下成，如今江淮銷售服務網絡已遍及縣鄉地區。
    為了更好的體現專業的營銷服務理念，作為好運家族的一份子，好微不僅享受好運家族專營網絡，未來隨著好微市場的進一步拓展延伸，還會擁有自己的集銷售、服務、配件供應、信息反饋等功能于一體的營銷服務網絡。當記者問起如此細分的網絡有無必要和現實意義時，江淮輕卡營銷公司好運相關負責人表示：“隨著汽車下鄉和活躍縣鄉經濟政策的大力實施，長遠來看國內縣鄉村鎮市場上大微卡發展潛力巨大，好微未來的市場容量將非常廣闊，既然有市場，網絡建設必須要跟得上，我們要未雨綢繆，目的就是為用戶提供更加便利、精準的服務”。據悉，截止8月，江淮已經建設20家好微專營服務店，未來這一數字將會拓展至上百家，結合江淮輕卡 “三網（銷售網、服務網、備件網）聯動，系統作戰”戰略的不斷深入，一張全面覆蓋縣鄉市場，乃至田間地頭的網絡正在形成，好微終端用戶用車品質將會得到全方位保障。
    大微卡是一個還未充分被發掘的市場，好微很榮幸的做了第一個吃螃蟹者，江淮再一次用事實和行動向世人證明了自己在國內輕卡領域內領導者的角色�？梢詷芬�，憑借著良好產品特質和網絡優勢，好微必將引領這一細分市場的潮流，為活躍縣鄉經濟，全面推進新農村建設貢獻自己的力量。