成品油價格上漲，航空煤油出廠價每噸由5470元提高至5690元。國航、海航、東航等8家航空公司聞風而動，宣布27日零時起，國內航線800公里以上燃油附加費從40元上調到70元，800公里以內則由20元翻倍至40元。今日記者從國航、海航等公司售票處了解到，燃油費上漲對旅客購票積極性產生一定影響，但由于目前處于客流淡季，票價折扣低，上漲帶來的沖擊并不大。 
　　"航空燃油附加費在前幾年變動的頻率比較大，2008年時800公里以上航線曾經達到過每人150元，800公里以下航線達到過每人80元。"東航、海航有關人士告訴記者，燃油附加費的征收，將航油價格上漲帶來的影響轉嫁到了消費者身上，是航空界常用的方式。對于10月27日前已出票的國內客票，航空公司不補收燃油附加費，如旅客打算改期或更改艙位，則需按照新的標準收取燃油附加費。 
　　燃油費上漲，旅客購票積極性受到一些挫折，但整體產生的影響不大，因為目前處于航空機票整體低折期，太原發往全國不少城市如北京、廣州、南京等地機票均在五折、六折左右，因此旅客對于燃油費上漲的敏感度有限。在省城迎澤大街某航空公司售票處，售票人員告訴記者，今日上午有三四位旅客在購票時對燃油費上漲提出過詢問。一位正準備購買29日飛往廣州的男性旅客表示，"燃油費上漲，額外增加了一筆開支，今后出行會考慮其他交通方式。"另一位旅客則表示，"油價波動，燃油附加費上漲已經習慣了，希望油價降的時候燃油費也同時能降。"航空售票處的負責人表示，燃油費主要影響的是普通旅客，商務旅客則不會太在意，而目前這個時期旅游客流較少，各線路多以商務客流為主，因此此次上漲對旅客購票影響不算太大。 
　　不過在采訪中也有旅客表示，各大航空公司應該公開相關計算方式，表明征收多少額度就可以抵消油價漲幅，讓旅客心里有數，而不是簡單地向旅客轉嫁成本。對此省內各航空公司分公司人員表示，地方通常是按上級規定執行，國內目前也沒有專門的燃油費征收依據。