日前，湖州市首條內(nèi)河集裝箱內(nèi)支線獲交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)。從事這條內(nèi)支線運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)為安吉川達(dá)船務(wù)有限公司，該公司注冊(cè)資金200萬(wàn)元，投入1艘約30TEU集裝箱船舶，主要從事長(zhǎng)江中下游干線及支流普通貨船、外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸，以及湖州港至上海各碼頭集裝箱運(yùn)輸。  
　　據(jù)悉，安吉川達(dá)物流內(nèi)河集裝箱內(nèi)支線碼頭早在2005年就被列為浙江省交通類(lèi)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，規(guī)劃建設(shè)5個(gè)500噸級(jí)內(nèi)河集裝箱碼頭，年吞吐能力為20萬(wàn)TEU，實(shí)現(xiàn)碼頭裝卸、物流服務(wù)、海關(guān)三檢和保稅倉(cāng)儲(chǔ)“四合一”，整合、優(yōu)化企業(yè)物流鏈。 
　　內(nèi)支線開(kāi)通初期，湖州到上海的集裝箱每標(biāo)箱可節(jié)省運(yùn)輸成本20%，全面運(yùn)行后可節(jié)省運(yùn)輸成本30%至40%。湖州市將有更多企業(yè)通過(guò)“陸改水”的方式實(shí)現(xiàn)集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸，從而推動(dòng)該市傳統(tǒng)航運(yùn)向現(xiàn)代港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型。