日前，來自中美兩國的300多名交通運(yùn)輸領(lǐng)域著名機(jī)構(gòu)、航運(yùn)物流企業(yè)的高層人員和專家學(xué)者齊聚重慶，在中國長江 美國密西西比河戰(zhàn)略合作論壇上圍繞“兩江航運(yùn)、流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與內(nèi)陸開放高地建設(shè)”這一主題展開研討交流，并實(shí)地考察了重慶兩江新區(qū)、保稅港區(qū)、航運(yùn)交易所和寸灘集裝箱碼頭等現(xiàn)代化運(yùn)輸與物流設(shè)施。
　　中美將輪流召開兩江論壇
長江與密西西比河在中美各自的社會經(jīng)濟(jì)、人文歷史中有著極為相似的重要地位。目前，長江已成為全球運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的通航河流，密西西比河則是全球河流資源綜合開發(fā)利用、可持續(xù)綜合管理的典范。中美兩國在此次論壇中以長江、密西西比河戰(zhàn)略合作為新的切入點(diǎn)，對于進(jìn)一步推動兩條河流共同發(fā)展具有重要意義。
中美代表在論壇中達(dá)成共識并形成《重慶宣言》，將定期輪流召開“中美兩江戰(zhàn)略合作論壇”；建立人員學(xué)習(xí)交流平臺，雙方不定期開展互訪；擴(kuò)大在航運(yùn)與物流業(yè)的規(guī)劃發(fā)展、建設(shè)與管理機(jī)制、開發(fā)模式以及技術(shù)創(chuàng)新等方面的交流；加強(qiáng)在航運(yùn)業(yè)、生態(tài)保護(hù)和水資源綜合利用、航運(yùn)信息化等領(lǐng)域的合作。《重慶宣言》提出，大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)是完善綜合交通體系的必然選擇；內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展規(guī)律符合世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局沿海溯河而上、延伸擴(kuò)至內(nèi)陸的普遍特征，內(nèi)河航運(yùn)在內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展進(jìn)程中具有不可替代的重要作用。
　　兩江規(guī)劃構(gòu)想和管理體制可互相借鑒
繁忙的港口、穿梭的船舶，糧食、石化產(chǎn)品、原材料等貨物順暢流通，這組生動的畫面描繪的是美國新奧爾良港的繁忙景象。該港總裁兼首席執(zhí)行官加里·拉格朗日先生用一則短片向與會代表展示了新奧爾良港，并介紹了該港在推進(jìn)內(nèi)河流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的有益探索和寶貴經(jīng)驗(yàn)。他強(qiáng)調(diào)，長江和密西西比河雖分處亞洲、北美洲，但二者有許多相似之處，在航運(yùn)立法、管理體制等方面均可相互借鑒。
中方代表表示，他山之石，可以攻玉。密西西比河完整的總體構(gòu)想和規(guī)劃、靈活的籌資方式以及低碳的環(huán)保意識，值得我國在推進(jìn)長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展中借鑒。
　　重慶依托長江發(fā)展前景樂觀
“長江經(jīng)濟(jì)帶已成為當(dāng)今中國乃至世界最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)區(qū)域之一。地處長江上游的重慶，是中國內(nèi)陸唯一的直轄市和西部大開發(fā)的領(lǐng)頭羊。”中國交通運(yùn)輸協(xié)會會長錢永昌在致辭中表示。
重慶市交委主任騰宏偉在演講中闡述了重慶內(nèi)河航運(yùn)所面臨的有利機(jī)遇，認(rèn)為綜合交通樞紐已經(jīng)逐漸形成，重慶在抓住機(jī)遇的同時(shí)，要改變發(fā)展方式，加快建設(shè)長江上游航運(yùn)中心，加強(qiáng)兩江的交流合作，從而推動內(nèi)河資源合理開發(fā)利用。
中國社會科學(xué)院學(xué)部委員楊圣明就進(jìn)一步推進(jìn)重慶區(qū)域貿(mào)易中心與長江流域開放提出了幾點(diǎn)建議，其中包括將重慶建成區(qū)域貿(mào)易中心的問題，有關(guān)長江流域的開放問題。希望大家在現(xiàn)有基礎(chǔ)上審時(shí)度勢，加強(qiáng)服務(wù)貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易等新興貿(mào)易的建設(shè)，深化全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放。