作為國內遠洋運輸第一股的中遠航運，由于航運業復蘇相對緩慢，今年來中遠航運累計跌幅近30%。此外，中遠航運中報披露，公司今年前三季度凈利潤同比將上漲50%以上。 　　8月24日，中遠航運公布了今年的中報，雖然中報業績沒有成倍爆發，但同比依然有所增長。根據中報數據顯示，中遠航運 2010 年中期實現營業收入20.3 億元，其中主營業務收入實現19.09 億元，同比增長0.36%，實現主營業務毛利3.25 億元，同比增長42.5%。實現歸屬于母公司所有者凈利潤1.46 億元，同比增長55.32%。
　　中遠航運主營范圍為鉆井平臺、艦艇、火車頭、挖泥船、橋吊、成套設備等遠洋運輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以及有特殊運載、裝卸要求的貨載運輸。公司多用途船業務的營業利潤大幅增加的主要原因是貨運量和運價上漲，其中多用途船運價較去年同期大幅上漲了17.73%，該船型毛利率較去年增加了10.62個百分點。
　　此外，廣發證券研究報告認為，特種船盈利能力滯后于經濟周期，下半年將有所回升。半潛船與重吊船的毛利率普遍高于其他雜貨船，主要原因是其所承運的重大件貨單價較高，對運輸安全性要求較高，對運價不甚敏感。隨著全球經濟的逐漸復蘇，油價逐漸高漲，目前已經回復至70美元/桶以上，全球能源開采資本支出逐漸啟動，廣發證券預計下半年特種船運價將逐步走出低谷。
　　不過根據中報顯示，公司運力不足，目前中遠航運及控股子公司共擁有和控制各類多用途船、雜貨船、重吊船、半潛船、滾裝船和汽車船共65艘，平均船齡已經接近20年。由于船齡較高，意味著近幾年，中遠航運將更換舊船舶，擴張運力仍是形勢所迫。中遠航運2009年共計處置老舊船舶達16艘，2009年運力減少14.8萬載重噸，占2008年初總運力的11%。