挪威銀行（DnBNOR）研究部副總監Teddy Tsai日前在新加坡表示，干散貨船租金年底前會維持穩定，BDI第四季平均值將為2500點左右。另外，澳洲政府研究部門預期，出口至中國的鐵礦石數量今年將會出現10年來首次回落。  　　BDI昨報2662點，升0.9%，連升5日。三大船型指數齊升，海岬型船運費指數（BCI）報4019點，升1.1%，現貨日租金為39876美元。巴拿馬型船運費指數（BPI）報2372點，升0.6%，現貨日租金19080美元。超靈便型船運費指數（BSI）升0.6%，報1885點，現貨日租金為19708美元。 
　　該指數在近兩個月都在2200點至2995點之間徘徊，Tsai表示，基于中國減少進口鐵礦石，國際干散貨海運需求仍然處于偏低水平，他預期BDI在年底前都只會徘徊在2500點水平，第四季干散貨船租金將會保持在低位。新船過多和原材料需求減少仍是租金水平偏低的重要因素，Tsai認為，明年干散貨船供求差距會進一步加大，租金將會回落。 
　　中國是干散貨海運市場的重要支柱，占去全球鐵礦石海運需求的60%，而澳洲是中國鐵礦石的主要進口地。澳洲政府旗下研究部門早前預期，出口至中國的鐵礦石數量將較去年減少2%，至6.28億噸，將會是10年來首次出現回落。該研究部稱，此情況不單反映中國轉用更多國內鐵礦石，亦顯示中國經濟增長速度在下半年正處于放緩階段。