國際航運界權威媒體“勞氏日報”在新加坡舉行“2010年亞洲年度大獎”頒獎典禮，今年“新聞風云人物獎”頒給長榮集團總裁張榮發，表彰過去一年他對海運業所提出的真知灼見及針砭之道，影響全球航運發展。  
　　長榮集團表示，前幾年航運景氣暢旺，各家航商紛紛訂造大型貨柜輪，張榮發當時考慮若是景氣反轉時會有過多閑置運力，將會增加公司成本，侵蝕公司獲利，因此堅持不造新船，但這一項理論曾引起業界議論。 
　　未料2008年全球遭逢金融海嘯沖擊，運能與貨量供需失調，導致運費急劇下滑，讓全世界各主要航運業者陷入前所未有的困境。但長榮集團因為沒有訂造新船，營運壓力較其它同業為低。 
　　張榮發在去年接受媒體采訪時曾表示，為矯正航運界亂象，長榮將會率先進行老舊船只拆解，或退租以減少船舶數量，并采取營運船舶減速節省燃油，及減少二氧化碳的排放。同時，長榮也與其它船公司互租艙位，將運力效益極大化，促使市場恢復穩定。