繼長榮海運大動作在東南亞開辟新航線后，另一大遠洋航商陽明4日也宣布開辟日本至星馬航線，10月下旬開航，一周一班，遠洋航商紛紛不約而同看好亞洲區間貿易商機，紛紛搶進。 
    陽明指出，將采取自營船舶方式，自本月下旬起，開辟日本至中國再到星馬的航線（簡稱JCM），每周定期一航班，將配置四艘1,200TEU（20呎標準柜）集裝箱船。 
    陽明為遠洋航商，主要經營歐、美遠洋航線，不過今年以來，隨著東協十加一、臺灣大陸ECFA協議等貿易障礙解除、放寬等政策，帶動亞洲整體區間的貿易量逐月成長，遠洋航商也紛紛搶進這個市場開航。 
    陽明認為，今年第二季開始，亞洲區間航線的市場運價、運量一直很好，目前看來第四季預計也會很不錯，在運量上應可穩定成長，預估明年也會維持好光景。陽明昨天股價小跌0.05元、收19.95元，成交量2.15萬張。 
    今年以來，遠洋航商搶進亞洲東南市場的動作明顯，以長榮海最為積極，今年航線開辟動作非常多，共開辟華北至東南亞航線、東南亞至波灣、印巴航線、日本、越南到泰國等航線。 
    長榮集團副總裁謝志堅日前就強調過，整個亞洲、東南亞市場未來的貿易量，成長性非常驚人，勢必也會成為航商爭取的商機，而從各家航商動作來看，更驗證東南亞將成為貨柜航運的熱門航線。 
    分析師認為，近洋這種亞洲區間航線，仍是以萬海是龍頭，畢竟遠洋、近洋航運經營手法不同，遠洋轉近洋、近洋轉遠洋，都得經過一番學習曲線，只是，近洋航線市場運價今年以來雖未大漲，但都維持不錯狀態，獲利能力強，如今航商紛紛搶進，未來運價變化值得留意。