摘要：在全球氣候變暖的背景下，低碳經濟已經成為當前國際社會關注的熱點問題之一。由于我國碳排放嚴重，發展低碳經濟則十分必要。本文主要介紹了低碳經濟的內涵、研究領域，在前人的研究的基礎上，指出為了降低能源消耗等，需要實施低碳經濟；調整產業結構等可以促進低碳經濟發展。最后進行簡要的評述，提出可以結合營銷研究低碳經濟。 
　　關鍵詞：低碳經濟；研究領域；路徑選擇；營銷
　　在全球氣候變暖的背景下，低碳經濟已經成為當前國際社會關注的熱點問題之一。走低碳發展道路，意味著能源結構和產業結構的調整以及技術的革新，更是我國走可持續發展道路的重要途徑（魏志恒、龐瑩，2010）。發展低碳經濟是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命，它的內涵十分豐富。低碳經濟是一種經濟發展理念，更是一種經濟發展模式；同時，低碳經濟也是一個經濟、社會、環境系統交織在一起的綜合性問題（謝偉偉，2010）。“低碳經濟”的概念是2003年英國在能源白皮書中首次提出來的，但早在20世紀90年代，應對全球氣候變化、關注碳排放就已經成為學術研究的熱點（曹海霞、張復明，2010）。由此可見，低碳經濟將會是未來經濟發展的重點方向之一，本文擬對國內學者關于低碳經濟研究進行綜述，以便于對這一問題進行深入研究。
　　截止到2010年9月11日，在中國知網中，以題名的形式輸入“低碳經濟”，一共可以搜索到4440篇文獻，其中，2003年1篇，2010年3047篇。在中國學術期刊網絡出版總庫中，可以搜索到“低碳經濟”下核心期刊404篇，其中，2007年2篇，2010年311篇。由這些數據可以看出，關于低碳經濟的研究成果指數倍增長，說明“低碳經濟”的地位越來越重要。
　　一、低碳經濟的內涵
　　從前人的研究中，我們可以看出實行低碳經濟是十分必要的，低碳經濟的概念在2003年提出，學術研究一直致力于降低碳排放，首先對低碳經濟的內涵作簡要述評，找出其中的共同點和不同點，并給出低碳經濟的概念，以下是我國學者對低碳經濟的認識。
　　所謂的“低碳經濟”是指盡可能最小量排放溫室氣體的經濟體。低碳經濟模式具有低能耗、低排放、低污染的特點。具體經濟形態表現為低碳技術、低碳產業、低碳能源、低碳生活、低碳城市等，我國能否順利實現低碳經濟很大程度上取決于低碳技術創新（趙卓、肖利平，2010）。
　　低碳經濟的實質是能源效率與清潔能源結構問題，核心是能源技術創新與制度創新，目標是減緩氣候變化和促進人類可持續發展，即依靠技術創新和政策措施，實施一場能源革命，建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式，減緩氣候變化，即在不影響經濟、社會發展的前提下，通過技術與制度創新，最大限度地減少溫室氣體排放，減緩全球變暖趨勢，實現可持續發展（王明杰、鄭燁，2010）。
　　“低碳經濟”是通過更少的自然資源消耗和更少的環境污染，獲得更多的經濟產出；低碳經濟是創造更高的生活標準和更好的生活質量的途徑和機會，也為發展、應用和輸出先進技術創造了機會，同時也能創造新的商機和更多的就業機會。低碳經濟具有經濟增長性、技術創新性和目標和諧性的特征（徐旭，2010）。
　　低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。其中，制度在低碳經濟發展的過程中起到了關鍵性的作用（楊愛君，2010）。
　　低碳經濟將在碳排放量成為衡量人類經濟發展方式的新標識的基礎上，全方位地改造建立在化石能源基礎之上的現代工業文明，轉向生態經濟和生態文明。它是對人與自然、人與社會、人與人和諧關系的一種理性認知（李慧鳳，2010）。
　　低碳經濟是以降低溫室氣體排放為主要關注點的，其基礎是建立低碳能源系統、低碳技術體系和低碳產業結構，發展特征是低排放、高能效、高效率，核心內容包括制定低碳政策、開發利用低碳技術和產品，以及采取減緩和適應氣候變化的措施。低碳經濟具有經濟性、技術性和目標性三大特征（李國志，2010）。
　　作為一種新的發展模式，低碳經濟將創造一個新的游戲規則，碳排放是其新的價值衡量標準；低碳經濟將催生新一輪的科技革命，以低碳經濟、生物經濟等為主導的新能源、新技術將改變未來的世界經濟版圖；低碳經濟將創造一個新的金融市場，基于能源量和低碳企業的新的金融市場正蓬勃欲出；低碳經濟將創造新的龍頭產業，蘊藏著巨大的商業機遇，可以幫助企業實現向低碳高增長模式的轉變；低碳經濟將催生新的經濟增長點，成為國際金融危機后新一輪經濟增長的主要帶動力量，首先突破的國家可能成為新一輪經濟增長的領跑者。總之，低碳經濟是21世紀人類最大規模的經濟、社會和環境革命，將比以往的工業革命意義更為重大，影響更為深遠（莫文尉，2010）。
　　在低碳經濟內涵的研究中，我國學者提供了很多寶貴的成果，在此就不再贅述。根據以上學者的觀點，本文擬對低碳經濟作如下描述：
　　低碳經濟是在經濟發展的過程中，為了節約能源，實現人類可持續發展的目標，通過技術與制度的創新，減少能耗、排放與污染，完善低碳產業結構，開發低碳產品，從而改善人們生活質量，建設和諧社會的一種新型的經濟體制。
　　二、低碳經濟的主要研究領域
　　（一）低碳經濟與金融
　　隨著“低碳經濟”的迅速興起，與之相關的新型金融——碳金融也得到迅速發展。碳金融逐漸成為推動低碳經濟發展、搶占未來低碳經濟先機的關鍵。發展碳金融也有助于我國經濟向低碳經濟轉型，有利于經濟結構加快調整。碳金融是指服務于旨在減少溫室氣體排放的各種金融制度安排和金融交易活動，主要包括碳排放權及其衍生品的交易和投資、低碳項目開發的投融資以及其他相關的金融中介活動（周健，2010）。國際主流商業銀行在信貸業務中積極開展對相關貸款項目的環境影響評估，并嚴格執行環境風險的監測，用來鎖定、隔離、規避與氣候變化相關的風險，使對未來預期更為穩定，還可提高價格機制的效率，使資源配置到更為清潔的生產技術和部門中；同時，通過金融市場，碳排放指標的透明定價，完善了包括直接投資融資、銀行貸款、碳基金、碳指標交易、碳期權期貨等一系列金融工具為支撐的碳金融體系（謝清河，2010）。但是我國在發展碳金融方面還存在一些問題：清潔發展機制項目開發時間長風險因素多，金融機構不愿向其融資，金融服務支持不夠；對我國而言，雖然有豐富的碳減排資源和極具潛力的碳交易市場，但碳金融的發展相對落后，缺乏成熟的碳交易制度、碳交易場所和碳交易平臺，國內金融機構對碳金融的價值、操作模式、交易規則等尚不熟悉；目前在我國的碳交易市場上還沒有碳期權交易、碳證券、碳期貨、碳基金等各種碳金融衍生品的金融創新產品；另外，缺少相應的法律來規范碳交易市場，政府對低碳項目的資金投入不夠，也缺少對相關技術和產業的鼓勵政策和支持力度（周懿萍、黃文才等，2010）。中國低碳金融支持需要選擇有效的策略和措施，當前亟需從宏觀層面樹立低碳發展理念，構建政策引導體系；從中觀和微觀層面加強金融服務信息系統建設。加強低碳金融衍生品創新，營造良好的低碳金融生態環境（李蜀湘、陸小成，2010）。
　　（二）低碳經濟與物流
　　低碳物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成的危害，并且實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。隨著環境資源惡化程度的加深，人類生存和發展的威脅隨之增大，因此人們對環境的利用和環境的保護越來越重視。現代低碳物流的發展必須優先考慮環境問題，需要從環境角度對物流體系進行改進，即需要形成一個與環境共生型的物流管理系統（岳馨，2010）。中國政府在哥本哈根會議上做出了到2020年全國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40—45%的承諾。說明發展低碳經濟成為中國今后發展的重要國策。物流在低碳經濟中占有特殊的地位，發展低碳物流順乎世界潮流，是落實科學發展觀、實現可持續發展的必然選擇（陶晶，2010）。低碳物流運行于整個物流系統中間。物流本身是一個大的系統，它要求物流系統的物質基礎要素、貨品的正向物流、逆向物流等都要體現“低碳”，只有每部分都實現了低碳，整個物流系統的運行才符合低碳物流的內涵，這是通過應用先進技術實現的，其最終目的是促進經濟的持續、循環、良性發展（王艷、李作聚，2010）。然而，我國物流總體運行效率偏低，人才短缺，物流設施落后，經營管理水平低下，缺乏提供低碳物流服務的基礎。為了改變這種狀況，應該建立有利于低碳物流發展的政策法律環境，促進低碳的市場化；增強全社會的節能減排意識，為低碳物流提供生存空間；引進、吸收和創新低碳技術，建立低碳物流技術體系（陶晶，2010）。
　　（三）低碳經濟與國際貿易
　　隨著經濟一體化和貿易全球化趨勢的不斷深入，對外貿易對經濟的影響越來越大。自改革開放以來，我國對外貿易以高于國內生產總值的速度增長，成為拉動國民經濟的主要因素之一。改革開放初，我國進出口總額僅為206.4億美元，其中出口額為97.5億美元；20世紀80年代，我國進出口平均年增長13.1%；加入WTO之后，我國連續五年年均出口增長率高達30%；到2007年，我國出口額已增加到12177億美元，進口額也已增至9559億美元。對外貿易的不斷發展，使我國成為全球經濟增長最顯著的國家之一。國際貿易為貿易品消費者所在國提供了環境污染轉移至其他國家的機會。我國作為世界第二大貿易國和CO2高排放國，已成為國際貿易與污染排放責任關系問題的一個重要研究對象（劉軼芳、蔣雪梅等，2010）。國際金融危機發生后，一些國家和地區在擴大內需受阻的情況下，紛紛提出通過擴大出口來促進經濟盡快復蘇，甚至通過本幣大幅貶值、增加各種形式補貼等手段提高本國產品競爭力，致使貿易保護主義進一步抬頭，中國因此深受其害。尤其是中美貿易之間，2009年下半年開始，美國相繼對華輸美油井管征收最高達99.14%的反傾銷稅，對從中國進口的銅版紙等產品征收“雙反”關稅等，中美貿易摩擦日漸升溫，糾紛不斷。值得注意的是，美國所針對中國商品的貿易保護措施，大都涉及高能耗、高污染、低附加值的產品（盧曉晴，2010）。由此可見，在國際貿易中實行低碳經濟勢在必行。但是我國現行的貿易結構存在很多不合理的因素，一是企業加工作業深度差，深加工鏈條短；二是大批產品處于價值鏈的末端，缺少核心技術、自主品牌和營銷網絡；三是污染密集型的企業、污染產業轉移和貿易壁壘廣泛存在，對生態環境的破壞明顯（歐陽強、周厚威等，2010）。為了改善這種情況，可以通過開發新的低碳技術，優化出口貿易結構，熟悉國際法，完善國內法，加強國際交流與合作的方式進行完善（龔韻秋、陳曉慶，2010）。
　　（四）低碳經濟與其他
　　低碳經濟的研究范圍很廣，除了以上三種研究較多的領域外，還有許多學者在消費模式、交通旅游、產業結構、農村建設以及法律建設等諸多方面進行探索，為低碳經濟技術的順利開展，做出了很大貢獻，在此不一一贅述。
　　三、發展低碳經濟的必要性
　　本文擬結合學者對我國發展低碳經濟的研究，總結出我國發展低碳經濟的必要性。以下是前人的一些研究成果。
　　根據國際能源機構報告，2004年中國與能源相關的二氧化碳排放量已經超過歐盟；2007年超過美國，居世界第一；預計2028年將超過北美、歐盟和日本三大經濟體總和；從1890年以來，中國累計的二氧化碳排放量在1990年占世界總量的5%，居世界第三位，排在美國、俄羅斯之后，2007年上升至9%，居世界第二位，僅排在美國之后。這些指標都不同程度地超過人均各類污染排放量，也已經超過世界人均水平。為此，中國從“九五”計劃起就明確要加快經濟增長方式的轉變。但是，要走出一條投入小、消耗少、能循環、可持續、科技含量高的新型工業化道路并不容易。對于有關低碳經濟理念和措施，中國一直抱著密切注視和積極探索的態度（趙丹丹、邵洪濤，2010）。
　　預計我國到2020年碳排放量要在2000年基礎上增加1.5倍，這個增量要比全世界在1990年到2007年的總排放量還要大。二氧化碳排放的增加主要源于能源消費的增加。減少二氧化碳重在減少能源消費，因此，減排二氧化碳與節能減排在方向上是高度一致的。節能減排是我國當前與未來必須要采取的國家行動，否則在新的國際環境下，實施我國的經濟發展戰略目標將會受到較大的壓力和制約。發展低碳經濟是轉變經濟發展方式的重要途徑之一（史丹、楊彥強，2010）。
　　發達國家大多數是低碳和清潔能源技術大國，它們很大可能會利用氣候變化稅、減排指標、碳市場、碳信用等來主導全球低碳經濟革命和新能源市場。一方面提升全球環境貿易標準；一方面通過限制發展中國家的所謂高碳商品和產業，實現其低碳產業壟斷全球市場的目的，最終從金融危機困境中實現“綠色經濟復興”。發達國家將在能源發展問題和量化減排上繼續向發展中國家施加壓力。面對復雜艱難的形勢，我國作為最大的新興發展中國家必須未雨綢繆，積極應對（楊俊、鮑泳宏等，2010）。
　　低碳經濟是人類社會可持續發展的出路所在，低碳經濟的發展，既是可持續發展的必然，也是全球氣候環境的需要。中國能否在未來幾十年里走到世界發展的前列，很大程度上取決于中國應對低碳經濟發展調整的能力。因此，中國必須盡快采取行動實現由“高碳”到“低碳”的跨越，實現人與自然和諧發展。中國目前“高碳”現狀主要表現：能源利用率低及產業結構不合理；管理機制不健全，法規不完善；經濟增長方式不合理及自主創新不夠；溫室氣體排放嚴重（劉浩、肖湘雄，2010）。
　　當前中國正處于快速工業化和城市化進程中，伴隨工業增長所帶來的能源和資源消費會大幅度增加。因此，中國未來的發展需要較大的能源供應量和溫室氣體排放空間。未來20—50年間，中國必須在工業化發展和溫室氣體減排之間尋求平衡。其次，從國際政治的角度來看，隨著中國的崛起，國際社會也要求中國承諾更多的溫室氣體減排義務。因此，中國在減排方面遇到的國際政治壓力將會越來越大。要樹立作為國際社會中負責任大國的形象，中國必須走低碳經濟發展之路。第三，以新能源和可再生能源為代表的低碳產業是一個潛力無窮的朝陽產業。因此，不論從產業盈利潛力還是創造的就業機會來看，低碳產業都是未來蓬勃發展的朝陽產業，這是中國發展低碳經濟的直接動因（黃棟、李懷霞，2009）。
　　綜上，我國發展低碳經濟的必要性可以概括為以下幾點：降低能源消耗，緩解氣候危機；緩和國際政治壓力；轉變經濟增長方式；開拓朝陽產業。
　　四、發展低碳經濟的路徑選擇
　　本文擬結合學者對我國發展低碳經濟的研究，總結出低碳經濟的發展路徑。以下是前人的一些研究成果。
　　多層面推進低碳經濟發展：調整產業結構，發展具有低碳特征的產業，限制高碳產業的市場準入；降低對化石能源的依賴，走有機、生態、高效農業的新路子；優化能源結構，提高能源效率，減少二氧化碳排放；開發低碳居住空間，提供低碳化的城市公共交通系統；植樹造林，生物固碳，擴大碳匯（鮑健強、苗陽等，2008）。
　　為實現低碳經濟的發展，需要做到以下幾點：切實貫徹低碳經濟是落實科學發展觀重要途徑的思想，大力宣傳低碳經濟的概念、內涵、措施和發展低碳經濟的重要性、必要性；淘汰落后技術，以大規模生產替代小規模生產；瞄準低碳能源和低碳能源技術，積極開展研究開發和示范工作；在不斷提高人民生活質量的前提下，進行消費領域節能和減少CO2排放也有巨大潛力；將發展低碳經濟納入政府規劃，完成具有中國特色的“碳交易”模式，突出主要工業行業和重點企業的發展責任，著力解決影響低碳經濟發展的重大問題（馮之浚、金涌等，2009）。
　　中國的低碳經濟要重視生物質能技術的發展和研究開發。同時，低碳經濟不僅依靠技術創新和產業進步，更應根植于民眾的日常生活細節，在日常生活中，鼓勵多次性、耐用性消費，減少一次性消費。逐漸杜絕對環境產生威脅的持續消費方式和消費習慣，建立循環生產和消費的觀念（闞蘇立、丁永山等，2010）。
　　建設產業集群企業的低碳供應鏈：要求企業部門在考慮環境優化問題時，不應把眼光僅放在本部門，而應該明確本部門在整個低碳供應鏈中的做法和作用，使本部門的行為符合整體環境價值最大化的要求；要求企業每個員工都認識到低碳供應鏈管理為社會和企業所帶來的長期回報，將低碳思想變為企業文化的重要部分，通過自覺的低碳實踐行動，樹立企業低碳形象，創立企業低碳品牌（趙廣華，2010）。
　　為了支持低碳經濟的發展，政府可以制定相關的政策：一是經濟相關政策，主要包括補貼政策、財稅價格政策；二是能源相關政策，主要包括能源政策和節能減排政策；三是環境相關政策，主要包括限制碳排放政策。我國已發布的政策大都對低碳經濟中的企業給予補貼扶持，但是推進中國低碳經濟發展應該通過政府—企業—消費者這個的三方合作博弈，把三方力量合并為聯合體的力量。現行政策重視企業忽視消費者，將使合作博弈出現失衡。這不利于整體推進低碳經濟發展，實現節能減排、提高能效的目標，應該增加政府在低碳經濟中對消費者直接補貼的力度，合理調整政府在低碳經濟中對企業補貼的力度（楊家威，2010）。
　　綜上，我國發展低碳經濟的路徑選擇可以概括為以下幾點：調整產業結構，實現低碳產業集群化發展，強調企業責任；優化能源結構，提高能源效率，進行規模化生產，制定能源節約政策；低碳交通，推廣綠色經濟；建立民眾循環生產和消費的觀念，增加政府在低碳經濟中對消費者直接補貼的力度。
　　五、簡要評論
　　從前人的研究成果看，對于低碳經濟的研究越來越深入，其研究領域也更加廣泛。中國的經濟發展受到了“低碳經濟”的威脅，但是這同時也是一個機會，從我國經濟發展的粗放性來看，實現經濟增長方式的轉變是十分必要的。在緩解氣候危機，保持經濟正常發展的基礎上，如果能夠制定出切實有效的政策，對我國低碳經濟的發展會有很大幫助，而低碳經濟的發展，則會促進我國經濟的正常平穩發展。另外，針對低碳經濟在營銷領域的研究文獻不多，本文認為，要想實現低碳經濟，除了相關政策措施以外，在低碳經濟下生產的產品只有被“高碳”消費者采用，才能促使低碳經濟循環發展，此時就涉及到營銷的領域，因此在以后的研究中，有必要探討低碳經濟環境下的市場營銷。
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