進(jìn)入新年，北方諸省不斷刷新最低氣溫記錄，隨之而來的大雪堵住了國(guó)內(nèi)30條高速、3條國(guó)道和3條省道，并造成全國(guó)上千個(gè)航班延誤或停飛。大雪在給北方交通造成不便的同時(shí)，也讓南方物流業(yè)挨了“凍”�！拔覀冞@行也算靠天吃飯�！焙贾萦腊策_(dá)貨運(yùn)的經(jīng)理張偉說，“由于公司業(yè)務(wù)以公路運(yùn)輸為主，而北方不少公路都被大雪堵了，因而最近那幾條線路的生意很淡。尤其是河北，聽說車都開不過去，所以客戶都暫緩了發(fā)往那邊的貨。以前我們還有不少單子過去，但近期生意大多都來自南方�！薄皬谋本�、內(nèi)蒙古一帶發(fā)往南方的快件不少也堵在了路上�！鄙晖�快遞市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬告訴記者。由于北方大雪，近期浙江一帶的投訴電話也多了不少�！凹偃缣鞖膺M(jìn)一步惡化，對(duì)物流業(yè)的影響將增大。不但大幅提高了成本，同時(shí)還有可能造成貨物積壓�！睆垈フf。
    記者點(diǎn)評(píng)：近兩年不斷發(fā)生的嚴(yán)重災(zāi)害天氣，愈發(fā)凸顯出應(yīng)急物流的重要性。進(jìn)入2010年伊始，又一場(chǎng)暴雪給物流企業(yè)的正常業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來顯著影響。以網(wǎng)購(gòu)快遞為例，北京城區(qū)以往只需一天的包裹遞送速度已大大延遲，給商家和消費(fèi)者帶來諸多不便。這再一次提醒廣大物流企業(yè)，一定要把應(yīng)急物流管理納入到企業(yè)管理體系中，不斷增強(qiáng)對(duì)突發(fā)性意外情況的反應(yīng)和處理能力。從另一方面看，與頻繁造訪的災(zāi)害性天氣相比，我國(guó)整個(gè)應(yīng)急物流體系的建設(shè)仍顯得不緊不慢、不溫不火。而2010年是落實(shí) 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的關(guān)鍵年，應(yīng)急物流工程作為規(guī)劃中的九大重點(diǎn)工程之一，國(guó)家也應(yīng)給予更多的重視和扶持，促使我國(guó)應(yīng)急物流水平早日邁上新臺(tái)階。 （柴鳳偉）