風光無限的錦江游輪“劃進”交易所3個月后，終于有人接手了。昨天，西南聯合產權交易所發布公告稱，成都航運發展有限公司委托拍賣的10艘“錦江游輪”中，已有6艘工作船成功轉讓，共拍出46.73萬元，兩名自然人以底價各競得3艘，其中最便宜的10噸級工作船僅僅按底價拍出了3.89萬元。
    據西南聯合產權交易所發布的公告稱，兩名自然人倪文、蔡元洪分別競得成都航運發展有限公司3艘工作船。其中倪文分別以3.89萬元、8.28萬元、7.88萬元，拍得1號、2號、4號航道船；蔡元洪分別以9.58萬元、8.55萬元、8.55萬元，拍得3號、5號、6號航道船。據悉，本次拍賣采用網絡競價方式，簽約時間是10月28日。
    根據此前發布的轉讓公告，成都航運的10艘船掛牌總價格是198萬元，扣除尚未賣掉的4艘船(估價約151.7萬元)，本次賣掉的6艘航道船評估底價是46.3萬元。而公開信息顯示，前天簽約的這6艘船最終成交總價格是46.73萬元。相關人士表示，這個成交價格也表明，雖然是網絡競價，但受讓方基本沒有競爭，6艘船均以底價或接近底價的價格成交。根據公布的轉讓信息，剩下的4艘船也將沿用“分拆拍賣”和“自動延期”的拍賣規則。
    此次接手錦江游船的倪文和蔡元洪兩人是誰？為何能以底價競得這批船？為何沒有接手另外4艘游輪？記者昨日多方聯系，試圖聯系上倪文和蔡元洪，但西南產權交易所、成都航運有限公司相關人員均表示“不接受采訪”，圈內人士也表示此前沒有聽說過二人的相關消息。
    錦江游輪賣船記：
    2002年6月28日，“交大號”從華陽開向黃龍溪，斷航近30年的岷江航道成都段(華陽至黃龍溪)復航。
    2005年，“交大號”停在華陽碼頭。
    2010年7月28日，曾經為錦江通航立下汗馬功勞的“交大號”出現在西南聯合產權交易所的網站上，與它一起掛牌出售、出租的，除了成都航運另外的9艘船只，還有成都港幾十畝土地及3棟樓的經營權。
    2010年9月17日，西南聯合產權交易所發布正式轉讓公告，以198.37萬元的價格掛牌出售成都航運下屬10艘船舶。
    2010年10月20日，6艘航運船拍得46萬元。
    2010年10月21日，成都航運有限公司以151.74萬元的價格，繼續掛牌拍賣剩下4艘船。