10月27日，長190米、載重53000噸的散貨船“旗祥11”輪緩緩駛離大榭，前往曹妃甸，開始了它的首航。這艘目前寧波民企自行建造的最大噸位船舶今后將掛著五星紅旗，駛入遠洋跑國際航線。
    這是豐華船務有限公司的第一艘國際遠洋散貨輪，其他4艘輪船的建造訂單已經簽訂。這5條船價值約15億元、總噸位32萬噸。業內人士說，這標志著寧波民營的航運企業已經拉開了大規模進軍國際航線的序幕。
    在寧波120多家航運企業中，民營企業占絕大多數。豐華船務有限公司總經理周敏告訴記者，民企機制靈活嗅覺靈敏，之所以轉向遠洋，是國內散貨運輸方面出現了運力過剩的現象，國內國際航線配合的多元化經營可規避風險。 
    記者了解到，跑國際航線對海運企業的公司管理、船舶等級、船員資質等方面要求更高，同時效益也相對國內航線好一些，國際航運市場的平均利潤比國內航線高出30％。另外還可以享受國家對國際運輸勞務免征營業稅等方面的優惠政策。