交通樞紐建設(shè)引發(fā)的變化軌跡在這一年尤其清晰。 
　　隨著“木”字型鐵路交通網(wǎng)絡(luò)和東西南北四個方向的高速公路網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架成型，交通優(yōu)勢迅速將遂寧的區(qū)位優(yōu)勢放大，并引發(fā)整個區(qū)域各大產(chǎn)業(yè)的突變。成都人秦立君本打算在成都投資開一家礦業(yè)銷售、運輸企業(yè)，但今年他將公司總部放在遂寧�！八鞂庍@種地位變化不僅改變著他自身，也改變著我們企業(yè)的發(fā)展取向�！�
　　這種取向的改變在很大程度上源于遂寧物流業(yè)的崛起。如果說“首批國家級物流示范城市”的名片成為遂寧物流勃興的一大標(biāo)志，那么，中國西部現(xiàn)代物流港以東正物流為平臺，聚集的18家物流平臺開發(fā)企業(yè)則是遂寧吸引企業(yè)的最重量級砝碼。
　　因此，這一年，以臺商電子產(chǎn)業(yè)園為代表的電子產(chǎn)業(yè)紛紛落戶；以西部藥都、川渝糧油交易中心等為代表的一批專業(yè)市場進(jìn)入建設(shè)軌道；以觀音故里風(fēng)景區(qū)為代表的旅游景區(qū)也讓整個成渝地區(qū)乃至海內(nèi)外游客紛至沓來……
　　鐵路、高速公路項目紛紛上馬――
　　樞紐打造“馬不停蹄”
　　2009年5月18日，全省綜合交通樞紐建設(shè)工作會現(xiàn)場會在遂寧召開，這場堪稱遂寧建市以來最大規(guī)模的會議，讓遂寧人堅定了打造交通樞紐的信心和決心：未來5年，我市將規(guī)劃大型交通建設(shè)項目30個，總投資532億元，比“十一五”綜合交通規(guī)劃投資增加362億元；高速公路總里程385公里，鐵路總里程232公里，配套建設(shè)年貨運量達(dá)1140萬噸的遂渝快速鐵路火車集裝箱貨場，按4C級民用航空機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)遷建原教練機(jī)場，加快推進(jìn)綜合交通建設(shè)，形成次級綜合交通樞紐新格局。
　　正是在這一規(guī)劃的催動下，我們看到，一批鐵路項目、高速公路項目紛紛上馬。據(jù)市鐵建辦相關(guān)人士介紹，2009年1月開工建設(shè)的遂渝鐵路二線，在我市境內(nèi)段已于今年4月開始鋪軌，7月開始架梁，疏解線已于2010年10月26日貫通，新橋車站至遂寧火車南站計劃于2010年12月25日開通運營，全線預(yù)計2011年竣工營運。
　　目前，綿遂鐵路、遂資內(nèi)宜鐵路已列入了國家《2008年中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃》和四川省鐵路規(guī)劃及省政府2009年和2010年重大項目計劃中關(guān)于加快前期工作的重大基礎(chǔ)設(shè)施儲備項目。這兩條鐵路擬定2011年開工建設(shè)，2013年建成通車。屆時，遂寧將形成五向十一線“大”字形鐵路網(wǎng)格局，過境鐵路將達(dá)到282公里。
　　該人士介紹說，此外，遂－資－眉－雅鐵路、遂寧－廣安－涪陵鐵路、達(dá)成鐵路城際客運專線、遂渝客運專線等一批鐵路均已列入鐵道部規(guī)劃和省重點項目儲備庫。
　　與鐵路建設(shè)并駕齊驅(qū)的是，高速公路正從遂寧向四面八方延伸。據(jù)市交運局的資料顯示，截至今年10月25日，遂資高速公路遂寧段已完成投資2.36億元，占年度投資計劃4億元的59%；內(nèi)遂高速公路遂寧段已完成投資2.925億元，占年度投資計劃3億元的97.5%……
　　市交運局相關(guān)人士介紹說，到2020年，遂寧高速公路總里程將達(dá)到401公里，形成“一環(huán)八線”的高速公路網(wǎng)絡(luò)�！耙画h(huán)”即由成南高速、遂渝高速、遂回高速、綿遂高速合圍形成全長75.6公里的繞城高速；“八線”即為遂寧――成都、重慶、南充、內(nèi)江、綿陽、廣安、巴中、資陽等8條高速公路。
　　交通變革產(chǎn)生“通道經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)――
　　樞紐之地變身投資洼地
　　與交通樞紐建設(shè)相得益彰的，正是川中遂寧投資熱的興起。
　　目前，“西部藥都”、“東正倉儲物流中心”等項目一期投入運營，月平均交易額達(dá)5000萬元，月貨運量1.5萬噸；
　　9月底，臺商美寶電子簽約中國西部現(xiàn)代物流港臺商電子產(chǎn)業(yè)園。該項目總投資5億元，占地92畝，主要從事LED照明、半導(dǎo)體器件、太陽能路燈等業(yè)務(wù)，項目建成投產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售收入5億元以上；
　　10月，全球筆記型電腦用板龍頭瀚宇博德蒞遂考察，對遂寧區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢贊譽(yù)有加，并擬興建占地上千畝的新生產(chǎn)基地……而其中，作為依靠本土區(qū)位、交通優(yōu)勢而打造的中國西部現(xiàn)代物流港則成為投資洼地的明顯注腳。
　　該園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，今年開年以來，園區(qū)新簽約項目13個，簽約金額29.7億元。其中，新引進(jìn)現(xiàn)代物流項目11個，新引進(jìn)電子項目1個，新引進(jìn)旅游項目1個。
　　此外，專業(yè)市場的興起則更全面地詮釋著物流業(yè)已經(jīng)成為遂寧的新興產(chǎn)業(yè)。
　　據(jù)市物流辦相關(guān)人士介紹，按照“兩大、兩新”布局規(guī)劃和專業(yè)市場+物流中心的業(yè)態(tài)組合要求，我市明確提出全市農(nóng)村商貿(mào)物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、醫(yī)藥物流的示范建設(shè)，要以發(fā)展商流為核心、壯大物流為支撐，依托物流園推進(jìn)專業(yè)市場集中發(fā)展，加快建設(shè)西部藥都、美寧農(nóng)副產(chǎn)品交易中心、川渝糧油交易中心、東創(chuàng)建國汽車城、美福地鋼材城等大型專業(yè)市場項目，形成一批超大規(guī)模、超區(qū)域帶動力、聚集輻射面廣、現(xiàn)代化水平較高的大型專業(yè)批發(fā)市場集群。
　　根據(jù)這一規(guī)劃，到2012年全市將建成年成交額200億元的專業(yè)批發(fā)市場集群1個、30―50億元的大型綜合商品批發(fā)市場2個、20―30億元的市場3個、5―20億元的市場5個、實現(xiàn)以商流帶物流、以物流促商流的良性發(fā)展格局。