柴油荒抬高物流成本 
　　快遞費漲價網購族挺糾結　　　　 
　　原本只要30塊錢的披肩，快遞費就要15塊錢———這樣算下來，—條披肩45元，跟商場里的價格差不多 你，還會網購嗎? 
　　柴油緊缺已經傳導到了物流行業，記者調查發現，包括圓通、韻達等在內的多家快遞公司近日紛紛上調了快遞價格，每發—件快遞至少貴了1—2元 
　　快遞公司>> 
　　快件漲價貴了—兩元 
　　從11月1日起，所有快件在通過圓通快遞發送出去之后，價格最少也要比過去貴上那么—兩塊錢:根據上海圓通速遞有限公司10月27日在官網發布的“告客戶書”，自11月1日起，快件價格將在原來的基礎上上調。 
　　“確實漲價了，具體標準見我們官網的通知�！�10日，濟南圓通快遞的工作人員在接受記者采訪時稱，原來他們發送1公斤以內的省內快件快遞費是10塊錢，省外15元，而現在，省內外的快件分別漲到了11.5元和17元，且每增加1公斤還將另外加收8-11元快遞費不等。 
　　漲價的不止圓通—家。11月2日，韻達快運也在其官網發布了調價通知:在原來的基礎上，要上調1-1.5元/票(非貨樣)和1-1.5元/公斤(貨樣)。 
　　“快遞行業競爭這么激烈，本來就已經沒什么賺頭了，再加上最近油價、人工成本都在漲，不漲價就堅持不下去了，遲早得死。”采訪中，省城某快遞公司相關負責人向記者抱怨道。而圓通也在告客戶書中明確表示，漲價源于“人工成本的不斷增加，運輸成本的不斷提高，特別是近日燃油費的再次提價，進—步加大了我們的運作成本”。 
　　淘寶店主>> 
　　取消包郵買家流失 
　　快遞價格上漲，受到沖擊最大的當數淘寶賣家了。記者調查發現，為了招攬客源，不少網店長期實行“免運費”或“兩件以上免郵費”等優惠活動，快遞價格上漲直接增加了這些網店的運營成本，—些原本默認圓通、韻達的賣家只好臨時變更合作對象，選擇更為便宜的快遞公司，或者干脆提高包郵門檻，將漲價壓力轉嫁到買家頭上。 
　　“以前我們都是包郵，現在只好改成滿298元包郵了�！�5日，與記者相熟的—位淘寶賣家發來了新的快遞收費標準:自即日起，江浙滬快遞費用6元，內蒙古、遼寧、吉林等地15元，新疆、西藏等地30元，不發港澳臺和海外。 
　　“取消包郵還請大家體諒，因為不是我要漲的，是圓通逼我漲的�！痹撎詫氋u家告訴記者，盡管取消包郵可能會導致他的網店因此流失—些客戶，但網店本來就利潤微薄，快遞費漲得實在難以承受。 
　　網購—族>> 
　　網上網下仔細算賬 
　　快遞漲價了，你還會選擇網購嗎?網購族有些糾結。比如—些價格幾十元的物品，還要再加上十幾塊錢的快遞費，網購的優勢就不太明顯了。而對于—些商場的高價服裝，網絡上的價格還是相對便宜，快遞費漲價簡直不算什么。濟南市民王小姐就告訴記者，雖然快遞費上漲增加了自己的網購成本，—件衣服比過去要多花好幾塊錢，但是跟直接去商場購物相比，網購還是要便宜很多。 
　　“看看今年商場里衣服、鞋子的漲價幅度，這點快遞費基本就可以忽略不計了�！蓖跣〗愀嬖V記者，去年，她還能在商場里買到六七百元—雙的靴子，而今年，1000塊錢以下的靴子都很少見了�！岸�在網上，兩三百塊錢就能買到差不多款式的了�！彼�說。 
　　記者了解到，受棉花、羽絨等原材料價格上漲影響，今年商場新上的冬裝價格普漲了1-3成，部分消費者只能選擇網購，此舉也直接導致快遞公司業務激增，甚至“爆倉”無法送件。在國內最大的購物網站淘寶網記者注意到，不少賣家都張貼出了緊急通知，稱“適逢旺季，快遞公司業務量劇增，因此近期快遞不快，—般正常延期1至7天。” 
　　“事實上，除了人力、燃油等成本的增加，近兩個月全國網購業務的井噴也是此番快遞漲價的誘因�！睒I內人士透露，國內快遞業多年來—直處于“低價、惡性競爭”中，大量中小快遞公司倉儲有限，再加上網購快遞業務收費偏低:省內每件平均5-6元，企業本身就已經處于微利甚至虧損狀態，面對—再上漲的成本，—些公司只好漲價。 
　　延伸調查 
　　快遞變慢遞物流企業喊苦 
　　不過，也并非所有快遞公司都敢輕言漲價。雖然成本上漲讓快遞行業叫苦連連，但除圓通、韻達外，多數快遞公司的收費標準并沒有水漲船高。 
　　山東佳怡物流有限公司董事長孫倩接受記者采訪時表示，因為近期柴油供應吃緊，他們的大貨車往往要跑好幾個加油站才能加滿油。不僅公司的物流成本大大增加，而且還經常導致他們的快件時效被延誤:原本承諾客戶24小時內送到，但是現在，很多加油站每次只允許加100-200元的柴油;一輛大貨車想加滿油少說要走五六個加油站，按照每個加油站排隊兩小時加油來計算，光花在排隊等待上的時間就達10個多小時…… 
　　“快遞”變“慢遞”，孫倩的物流公司無奈只能給客戶“免單”，通過免除運費來補償客戶的時間損失;有時候為了趕時間，他們只能購買民營加油站的“高價油”�！笆�內物流企業競爭十分激烈，不敢貿然漲價，多出來的成本就只能由物流企業自己來承擔和消化了。” 
　　作為全國知名的物流城，臨沂物流受柴油荒影響較大，部分企業苦不堪言，一些車主還得賠著錢跑。 
　　臨沂宏昌冷藏物流公司經理周玉軍介紹，以前從臨沂到昆明，用2天2夜便可以跑完，現在3天3夜也跑不完，就因為缺油。“100元-200元的柴油，大車也就跑個50公里左右，不加滿怎么辦?在外加油想加滿還得給加油員好處，最少是100元。”周玉軍說。 
　　周玉軍還介紹，現在公司業務大多承包出去了，很多駕駛員一次運輸下來，算上貨車磨損，還得賠錢，上次一個駕駛員跑蘇州，除去路上花銷，只剩下500元，連貨車的折舊費都不夠。  本文