11月10日，中國郵政·奇瑞汽車巡回取貨項目正式啟動，該項目填補(bǔ)中郵物流運(yùn)行模式的一項空白。

　　汽車零部件巡回取貨，是全球主要汽車制造商優(yōu)化供應(yīng)鏈的重要模式，既能避免單個供應(yīng)商自行組織物流的無序及資源浪費(fèi)現(xiàn)象，又能保證物料及時供給，增強(qiáng)制造企業(yè)對其物流供應(yīng)鏈的可控性，降低整體物流成本。據(jù) -

了解，郵政、奇瑞巡回取貨項目自今年試運(yùn)行以來，已成功對9家奇瑞零部件供應(yīng)商取貨21.92萬方，運(yùn)輸車次較供應(yīng)商自行組織時減少30%，供應(yīng)商零件庫存量降低25%，奇瑞公司零部件物流成本降低近10%。巡回取貨項目的正式啟動，意味著中郵物流正式介入汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)前物流階段，為支持項目運(yùn)作，安徽郵政在蕪湖經(jīng)開區(qū)內(nèi)投資5000多萬元建成占集配件采購、倉儲、配送為一體的郵政速遞物流中心。