11月12日，經過兩天的實地考察和討論，《岳陽港總體規劃》原則通過國家交通運輸部和省政府組織的專家評審團評審，下一步設計部門按照專家意見修改后，將上報省政府審批。

　　岳陽港是全國內河主要港口和國家一類開放口岸，隨著國家中部崛起戰略、長株潭城市群“兩型”社會建設綜合配套改革試驗總體方 -

案和湖南“四化兩型”戰略的深入實施，岳陽港腹地經濟社會快速發展，港口作用也進一步增強，吞吐量持續快速增長，2009年全港貨物吞吐量達7631萬噸，其中集裝箱8.64萬標箱，旅客吞吐量10.8萬人次。為更好地適應腹地經濟社會發展和沿江產業布局的新形勢、新要求，有效保護和合理利用岳陽寶貴的港口岸線資源，促進港口可持續發展，2006年，市委、市政府決定編制涵蓋境內所有長江岸線、湘江（洞庭湖）岸線及沿江港口，規劃期限到2030年的《岳陽港總體規劃》。經過近五年努力，受市地方海事局委托，省交通規劃勘測設計院幾經易稿，完成規劃編制。評審期間，省政府省長助理袁建堯，市委常委、常務副市長郭振斌等省市領導，與省、市交通、發改委、國土、地方海事、規劃、水利、建設等部門負責人一道，陪同國家交通部專家評審團一道實地考察，并就規劃深入交流意見。

　　專家評審團認為，岳陽港是全國內河主要港口、區域綜合運輸體系的重要樞紐、長江流域和湖南省重要的外貿口岸，是湖南和岳陽對外開放、引導產業布局的重要基礎，是岳陽市實施“以港興市”戰略的重要依托。岳陽港應具備裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、臨港工業、旅游客運等功能，拓展現代物流和商貿服務功能，將發展成為以能源、原材料及產成品、礦建材料和集裝箱運輸為主，兼有客運功能的綜合性、現代化港口。同時建議按照“統籌規劃、遠近結合、深水深用、合理開發、有效保護”的原則，切實加強港口岸線資源的保護與管理。

　　據介紹，按照《岳陽港總體規劃》，今后岳陽港將劃分為岳陽樓、七里山、城陵磯、道仁磯4個重要港區和陸城、君山、湘陰、汨羅、岳陽縣、華容、臨湘7個一般港區。其中城陵磯港區是岳陽港的核心港區，是以集裝箱、件雜貨、大宗散貨和糧食為主，兼有修造船的大型鐵公水聯運的綜合性港區；岳陽樓港區以旅游客運為主；七里山港區以油品、石化產品及礦建材料為主；道仁磯港區以液體化工品、危險品運輸為主，兼顧礦建材料運輸；陸城港區以原油及成品油運輸、修造船為主；君山港區以煤炭、件雜貨及礦建材料運輸為主，兼顧旅游客運；湘陰港區為以集裝箱、件雜貨、散貨及礦建材料運輸為主，兼顧修造船；汨羅、岳陽縣、華容、臨湘港區主要為當地經濟發展服務，以件雜貨、散貨及礦建材料運輸為主。