隨著“以港興市”發展戰略的大力實施，汕頭港在貨物吞吐量增長、新開航線、港口規劃和建設等方面均取得了突破性的進展，逐步進入較快、良性發展的軌道，為今后港口大建設大發展打下了堅實的基礎。

　　廣澳港區5萬噸深水航道年底竣工

　　從汕頭港口管理局了解到， -

當前汕頭市正全力推進廣澳港區、海門港區等重點港區的建設，逐步形成一批項目加快前期工作，一批項目開工建設，一批項目投入使用的項目梯隊局面。

　　加快廣澳港區的建設是汕頭市“以港興市”的潛力和希望所在。去年11月，經過市委市政府以及有關部門的艱苦努力，困擾廣澳港建設長達8年之久的漁民臨時避風塘選址建設問題終于得到了解決，為廣澳港加快建設提供了條件。廣澳港區防波堤是汕頭港建設億噸大港的關鍵性基礎設施，總投資約需15億元。項目于去年7月初正式開展工可階段前期工作。市委、市政府主要領導和有關分管領導高度重視，數次親自帶隊奔赴京穗，相關部門全力以赴，積極爭取部、省的超常規支持。僅用５個月的時間完成了通常需要一年半至兩年時間的工作量，并順利納入交通運輸部“十一五”跨“十二五”投資規劃的籠子，獲得補助資金45880萬元。該工程前期工作已經完成，目前正在加緊開工各項準備工作，爭取今年底開工。廣澳港區５萬噸級深水航道正在加緊建設，預計今年底將竣工。同時，正在加快廣澳港區一期工程的建設，爭取今年完工投入使用；加快５萬噸級石化碼頭、10萬噸級集裝箱碼頭和粵東煤炭中轉基地等一批重點項目的前期工作，力爭今明兩年開工建設。

　　三年多來，汕頭港的通過能力由原2518萬噸提高到3244萬噸，泊位總數由82個增加到86個，萬噸級以上深水泊位由16個增加到18個，逐步改善泊位結構化矛盾突出問題。

　　世界十大航運公司4家落戶廣澳港

　　三年多來，汕頭港新增航線11條，其中外貿航線8條，內貿航線3條，航線總數達到23條，其中遠洋航線2條。

　　近幾年，汕頭市積極組織港埠企業開拓腹地，加強組船攬貨力度，努力鞏固原有航線，全力開辟新航線。2008年，廣澳港區開通了汕頭—中東、汕頭—地中海兩條遠洋航線，結束了汕頭港沒有遠洋直達航線的歷史。2009年1月，汕頭市實現對臺海上貨運直航，實現省內首航。2009年5月，“亞洲之星”郵輪從珠池港區啟航前往臺灣高雄港，成為繼上海、廈門之后，交通運輸部批準的大陸第三宗海上郵輪包船直航臺灣特案，也是廣東省首個實現對臺旅游游輪直航城市。目前汕頭港廣澳港區已開通至地中海、中東、南美、東南亞、韓日、西非等多條國際集裝箱班輪航線，世界十大航運公司已有4家落戶廣澳港區，從而吸引了大批貨源在汕頭港進出，成為貨物吞吐量持續增長的關鍵因素。據統計，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量三年年均增長達到15.5%和 23.1%，步入持續較快增長的軌道。

　　改革規費征收緩解投入不足

　　汕頭市大膽改革港口規費征收方式，初步緩解港口公共基礎設施建設維護投入嚴重不足的問題。

　　航道、錨地、防波堤等非經營性港口公共基礎設施是港口生產經營的保障和前提。針對汕頭市財政投入不足的問題，以及規費漏繳、截留嚴重的現象，近兩年港口部門大膽嘗試港口規費征收方式的改革，改變委托港口經營人和貨主碼頭單位代收的方式，對義務繳費人實行進行直接征收。在加大征收力度的同時，港口規費征收人員實行7天工作制，千方百計為貨主繳費提供方便。2009年港口各項規費同比增長76.7%，其中港口建設費同比增長112%，有效增加了地方財政收入，初步緩解港口公共基礎設施建設維護投入嚴重不足的問題。交通運輸部對我市港口規費征繳工作的改革和成效給予了充分肯定，并在全國通報表彰。