據位于法國巴黎的歐洲咨詢公司預測，因為未來全世界范圍內對海事帶寬服務的需求持續激增，在船舶上裝備使用的衛星通信終端機數量(包括傳統的L波段移動衛星服務，和近年來興起的C、Ku以及Ka波段)在未來10年內將增加至少1倍。
    歐洲咨詢公司首席執行官帕康姆-瑞維龍表示，“因航海市場對船只上終端機的帶寬需求不斷增加，促使該市場朝有利于通信衛星產業的方向發展。其中實時船只狀態監測、遠距機械故障診斷、設備維護、航行線路路線規劃與電子口岸申報這些對帶寬有大量需求的項目是海事衛星通信數字業務的極大推動力�！�
    歐洲咨詢公司表示，使用在全球航海衛星通信的終端機數量2009年增加約11%，在服務上面，衛星通信收入的總增加量則超過15%。2009年，還是衛星通信市場共使用了295000臺衛星通信終端機，為全球的一級服務供應商一共帶來了13多億美金的收入。傳統的L波段移動衛星服務 (例如由英國的海事衛星組織和美國的銥星公司提供的服務)與新興的VSAT衛星通信業務(例如由香港的SpeedCast，美國的MTN和挪威的Marlink提供的C和Ku波段的海事通信服務)，皆促進航海衛星通信市場全面增長。
    盡管因經濟衰退而造成全球航海業萎靡，但船員與乘客對船只提供的帶寬以及對網絡連結的需求不斷增加。歐洲咨詢公司在最新的研究中發現，參與調查的北歐某家VSAT衛星通信服務商指出，他們公司每艘船的客戶每月數據傳輸從2009年4月的9.1G增至2010年4月的19.7G。全球市場自2005年起便迅速增長，其衛星轉發器租賃收入的復合年增長率為14%，設備銷售額的增長率為4%，而全球一級還是通信服務商的運營收入則增長了8%。
    VSAT衛星通信(目前主要是C和Ku波段)自2005年起便以每年24%的速度增長，為海事衛星通信產業增長率最高的項目。VSAT衛星通信目前雖無法符合海事安全通信的需求，卻依然是船員通信的主要工具，且滿足了郵輪與豪華游艇持續增長的乘客通信需求。與使用C波段與Ku波段的VSAT衛星通信終端機相比，傳統的L波段移動衛星服務提供的數據傳輸速率較低，但仍可滿足較小與較便宜設備的需求，且依舊是海事安全通信與海事漁政部門監管業務使用的重要通信工具。2009年，97%的航海終端機仍然采用以L波段為主的移動衛星服務，但其收入僅占衛星通信總收入的52%。歐洲咨詢公司預測在2020年之前，VSAT衛星通信服務將占航海衛星通信市場大半江山，并在2020年帶來近10億美金的收入。
    如果說Ku和C波段在海事衛星通信領域內的大規模使用海事近些年來的新星事物，Ka波段衛星服務則是一項全新的技術，并且將來未來若干年蓬勃發展。使用該波段的上傳或下載速度皆較傳統的VSAT衛星通信服務與L波段的移動衛星服務為快，從而可進一步拉動擴展航海衛星通信市場。英國國際海事衛星組織目前為移動衛星服務產業龍頭，近期宣布已簽訂合同，購買一個擁有3顆Ka波段衛星的新星座，并計劃在2014～2015年前啟用。
    綜上所述，歐洲咨詢公司預測，航海衛星通信市場在未來10年將呈穩地增長，但將較近幾年，其增長速度將略有減緩。所有航海通信衛星終端機在2010～2020年的復合年增長率預期約為6%，而同一時期的航海衛星供貨商收入因設備收入減少而將輕微受到沖擊，其年增長率應為4%左右。