十年前還是大片的土地，十年后已建成集信息網(wǎng)絡、商業(yè)配送、展示交易、貨物倉儲、貨物集散、貨運站場為一體的成都北部市域配送和區(qū)域配載的綜合性現(xiàn)代物流中心。如果說物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為撬動成都新一輪發(fā)展的杠桿，新都，就是這根杠桿上的一個支點。 
　　
    物流方式轉(zhuǎn)變 
　　
    成都將成西部最大物流中心 
　　
    十年來，成都已成為西部大開發(fā)的“引擎城市”，曾有媒體將其歸結(jié)為一種發(fā)展模式的成功。信息高速公路的暢通彌補了西部地區(qū)物流費用高的缺陷，打破了梯度發(fā)展理論的桎梏。此外，物流方式一旦從依靠海運變成汽車、火車、飛機和網(wǎng)絡，成都這樣的內(nèi)陸城市反而比沿海地區(qū)有優(yōu)勢。 
　　
    目前，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為撬動成都新一輪發(fā)展的杠桿。在已出臺的《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》里，成都將建成西部最大的區(qū)域物流中心，重點建設4大物流園區(qū)和4大物流中心。作為成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系中“四園區(qū)、四中心”中規(guī)模最大、最重要的公路物流中心———新都物流中心自2007年5月動工以來，引進了國內(nèi)知名的傳化物流基地、中國物流、寶灣物流、招商局物流等11個項目。 
　　
    來到這根杠桿上的一個支點———新都物流中心，該中心主要依托城市北向公路主通道，將建設服務于成都北部、輻射成德綿經(jīng)濟帶、通達全國的公路物流港。自去年4月28日，新都物流中心正式開園以來，“中國物流成都物流配送中心”“熙可物流成都倉儲中心”“玉柴機器四川配送分撥中心”“無錫柴油機四川分撥中心”“成都傳化物流基地”一期項目等都已正式營運。 
　　
    成都“公路港” 
　　
    不在貨場討價還價 都在網(wǎng)上 
　　
    作為新都物流中心的核心項目和最大項目，成都傳化物流基地項目是國內(nèi)物流大鱷———傳化物流在西部的首個戰(zhàn)略性布點，是四川省的重點項目，預計總投資15億元以上，占地面積1150畝。其一期項目坐落在園區(qū)中心位置，和傳統(tǒng)物流企業(yè)比起來，紅灰色大樓里的交易大廳已實現(xiàn)信息化操作。 
　　
    記者看到區(qū)別于傳統(tǒng)貨運場站的基地信息化交易系統(tǒng)、誠信交易系統(tǒng)、智能化停車系統(tǒng)、客戶一站式服務系統(tǒng)等軟性服務能力已全面具備，運管、公安、工商、稅務等政府職能部門也已入駐現(xiàn)場辦公。相關負責人稱，類似于投資興建的“航空機場”，不同的是它打造的是一個貨運車輛的停放、貨物的集散、信息的集聚等公共性平臺�！疤峁┑氖切畔⑵脚_服務，物流企業(yè)與司機都可以在信息平臺上各取所需，而不是以前雙方直接在貨場討價還價�！痹擁椖康慕ǔ赏哆\，將成為成都公路貨運和物資集散的重要節(jié)點，吸納更多的、更好的物流企業(yè)、貨貸企業(yè)、商業(yè)咨詢服務企業(yè)在這個公共性平臺周邊形成產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展，成為成都最重要的“現(xiàn)代物流公路港”。 
　　
    城際貨運班車 
　　
    將開往全國220多個中心城市 
　　
    而在園區(qū)內(nèi)的邁諾物流也別具一格。藍綠色的兩棟大樓方方正正并列排開，凡是路過的人都被它的色彩與造型所吸引。公司相關負責人稱這是一家專業(yè)從事倉儲、貨運、信息查詢、物流投資、倉庫及工業(yè)廠房開發(fā)的綜合型現(xiàn)代物流管理企業(yè)。 
　　
    “可以理解成倉庫”，在這個大倉庫里有13個小庫，分門別類地存放糖果、衣物、酒水、乳膠漆等。而為了保存這些物品，庫房在修建時特別設計了朝向�！安粫�曬著太陽，夏天庫房溫度都保持在28℃左右�！� 
　　
    新都“現(xiàn)代物流公路港”的崛起，將為成都公路物流帶來巨變。新都區(qū)相關負責人表示，新都物流中心的建成將徹底改變貨物的配載效率。屆時，中心將開行200多條覆蓋全國28個省、區(qū)、市，服務網(wǎng)點遍布全國220多個中心城市的“城際貨運班車”。這意味著貨物的運轉(zhuǎn)流通速度將成倍提高，公路運輸成本起碼下降40%左右，整個物流成本也將大大降低。 
　　
    可以預見的是，物流作為新興產(chǎn)業(yè)，正在成為推動成都新一輪經(jīng)濟增長的重要引擎。大流通帶動大市場，大市場帶動大產(chǎn)業(yè)，大產(chǎn)業(yè)帶動大發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)的興起，將成為成都市招商引資的“殺手锏”。