快遞價格越漲速度越慢，個體運輸戶有錢不敢賺……蔓延全國的柴油荒已經(jīng)對物流業(yè)造成了明顯的影響。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不僅快遞公司的貨車面臨加油難，致使不少網(wǎng)店的貨物大量囤積于物流中心，廈門一些個體運輸戶也干脆暫停接跑外省的單。柴油荒讓物流業(yè)很郁悶，不少消費者也抱怨，“價格漲了，快遞卻成了‘ -

慢遞’，柴油荒最終還是咱們買單！”

　　進(jìn)出貨皆慢，網(wǎng)店背差評“黑鍋”

　　“別給差評呀，發(fā)貨遲是快遞的事我也沒辦法！”

　　在淘寶開網(wǎng)店的張女士最近“老郁悶”了，由于柴油荒造成部分物流公司的貨車加油緊張，因此不少原本一兩天能夠送達(dá)客戶手中的貨要延遲一兩天，而自己進(jìn)的貨也往往要遲幾天才能拿到�！斑t又不是我的錯，我也受損失，可是顧客就是給了差評，害我要一個個掛電話解釋�！�

　　實際上不久前淘寶就曾發(fā)布了一條《關(guān)于近期物流公司包裹延誤送達(dá)的通知》，對大量網(wǎng)店出現(xiàn)的送貨時間過長作出了解釋，稱是受到了柴油供應(yīng)緊張導(dǎo)致的貨車加油難的影響。記者發(fā)現(xiàn)，受到影響的網(wǎng)店不只淘寶，一些團(tuán)購網(wǎng)站也受到了波及。

　　“很多貨物積壓在物流公司分揀中心�！蔽覉F(tuán)網(wǎng)的一位客服告訴記者，由于柴油荒造成的貨運緊張，不少貨物無法及時送出。

　　快遞價格漲了，卻變慢了

　　實際上在月初，國內(nèi)多家快遞公司剛剛上調(diào)了快遞費，譬如圓通快遞區(qū)域內(nèi)(省內(nèi))物品首重上調(diào)1.5元/公斤，續(xù)重上調(diào)1元/公斤；跨區(qū)域物品首重上調(diào)2元/公斤，續(xù)重上調(diào)1元/公斤。然而緊隨其后的柴油荒讓不少快遞公司受到了不少“價格漲了，速度慢了，干脆改叫‘慢遞’好了”的指責(zé)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，有不少網(wǎng)友甚至在網(wǎng)上曬快遞公司的貨運信息，像申通等大型快遞公司的送貨速度均受到了影響。然而記者在調(diào)查中葉發(fā)現(xiàn)，部分物流公司受到的影響不大。

　　“我們沒有受到太多影響�！钡掳钗锪鞯囊晃幌嚓P(guān)人士昨日接受本報記者采訪時表示，由于與中石化簽有長期協(xié)議，因此柴油的供應(yīng)沒有受到太大的影響�！拔覀冊趶B門島內(nèi)和同安有多個加油點，本地供應(yīng)基本沒有問題�！�

　　“柴油荒正好撞上貨運高峰，導(dǎo)致問題更嚴(yán)重。”有業(yè)內(nèi)人士指出，10月份以來網(wǎng)絡(luò)購物交易量大增，物流公司的貨物分揀壓力實際上從10月底開始就加重了不少，而近期柴油荒則讓原本就已減慢的物流發(fā)貨速度更加雪上加霜。

　　個體運輸戶怕拋錨不接外省單

　　柴油荒不僅讓不少專業(yè)的物流公司頗為頭疼，一些搞“私運”的個體運輸戶受到的影響則更大。

　　“要送一批建材去杭州，問了半天，愣是沒有接單的�！币晃唤ú牧闶凵坛Ｔ趶B門趕集網(wǎng)上找“私車”運貨，然而掛了5個私車主的電話，卻都表示近期“偃旗息鼓”。

　　“加不到油，省外的單根本不敢跑�！庇浾唠S后致電集美一個跑“私運”的卡車主劉師傅的電話，劉師傅在電話中稱，私車不像正規(guī)的物流公司，沒有穩(wěn)定的供油協(xié)議，用油都得自己隨用隨加，而柴油荒后加油十分困難�！耙淮沃蛔尲觽�一百塊，跑省外怎么跑？搞不好半路沒油就‘有去無回’了�！�

　　劉師傅說，近期很多跑“私運”的貨車主都只接市內(nèi)的單，主要以搬家為主，而省外的單已基本處于停滯。