十一五期間，山東結(jié)合區(qū)域重點(diǎn)帶動戰(zhàn)略的實(shí)施，加快城鎮(zhèn)帶布局，“一群一圈一區(qū)一帶”的新型城鎮(zhèn)化格局初步形成。 
　　在東營市新河路城鄉(xiāng)一體化項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，作為推進(jìn)黃三角城鎮(zhèn)化水平的重點(diǎn)工程，項(xiàng)目建成后，將使周邊50平方公里內(nèi)的一二三產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，形成城鄉(xiāng)互動，協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。
　　新河路城鄉(xiāng)一體化項(xiàng)目總投資75億元，項(xiàng)目圍繞“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化、農(nóng)民轉(zhuǎn)型、服務(wù)轉(zhuǎn)軌、村莊轉(zhuǎn)變”的思路，集中建設(shè)農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園、農(nóng)民集中居住工程、農(nóng)村商貿(mào)物流園等8個項(xiàng)目，用項(xiàng)目構(gòu)建統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展新平臺。目前，園區(qū)內(nèi)已有8個產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶，園區(qū)建成后將至少容納10萬多農(nóng)民在此創(chuàng)業(yè)就業(yè)。
　　東營市城鄉(xiāng)一體化項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，一產(chǎn)，二產(chǎn)，三產(chǎn)均實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公共資源的互動，推動了產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，加快了新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)步伐。
　　而象新河路這樣的點(diǎn)在黃三角已經(jīng)開始沿德大鐵路由點(diǎn)串線。德大鐵路貫穿黃三角腹地，是山東“四縱四橫”鐵路網(wǎng)主干線德龍煙鐵路的一部分，東接西連構(gòu)成山東北部沿海港口的能源大通道。
　　正是由于德龍煙鐵路的隆起黃三角地區(qū)的城鎮(zhèn)發(fā)展帶開始躍然紙上，由于鐵路的穿針引線，東營、濱州、墾利、利津城鎮(zhèn)集群正在組建組團(tuán)復(fù)合式城鎮(zhèn)走廊。
　　清華大學(xué)教授顧朝林介紹，通過這樣一個規(guī)劃，黃三角城市化的水平在20年之間，會躍居山東省的前列，在東部沿海地區(qū)也會走到最前列。
　　十一五期間，山東初步形成以濟(jì)南、青島等核心城市為龍頭、大中城市為中堅(jiān)、小城市和小城鎮(zhèn)為基礎(chǔ)的城鎮(zhèn)層級結(jié)構(gòu)。山東近十年內(nèi)將投入超過3000億元的資金，用于區(qū)域城際鐵路和重點(diǎn)城市軌道交通網(wǎng)線建設(shè)。交通拉線，城鎮(zhèn)結(jié)節(jié)，交通織網(wǎng)，城鎮(zhèn)鋪面。山東半島城市群、濟(jì)南都市圈、黃河三角洲城鎮(zhèn)發(fā)展區(qū)、魯南城鎮(zhèn)帶四個城鎮(zhèn)化地域單元互動發(fā)展的格局逐漸清晰。
　　山東省規(guī)劃院副總工程師劉志紅說，這種一圈、一群、一區(qū)、一帶的城鎮(zhèn)空間格局，能夠帶動全省城鎮(zhèn)從過去的單一中心發(fā)展，向網(wǎng)絡(luò)化群體發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全省城鎮(zhèn)體系整體水平的提高。
　　這五年，山東城鎮(zhèn)人口從4434萬人增長到4574萬人，城鎮(zhèn)化率達(dá)到48.3%，年均增速超過0.7%，全省100萬人口以上的城市已超過六個。這五年，山東設(shè)市城市和縣城城建固定資產(chǎn)投資增長73.1%，城市人均公園綠地面積、污水集中處理率、生活垃圾無害化處理率分別位居全國第一、第三和第六。
　　按照規(guī)劃，十二五期間山東將以功能培育為基礎(chǔ)，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、布局合理、節(jié)約土地、功能完善、以大帶小的原則，圍繞打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，積極構(gòu)筑“一群一圈一區(qū)一帶”的城鎮(zhèn)空間格局，推動全省加快發(fā)展。爭取到2015年全省城鎮(zhèn)化水平達(dá)到55%左右，城鎮(zhèn)總?cè)丝?300萬左右。