□ 本報記者 黃剛
    繼浙力叉車（UN）與美國一家物料搬運設備公司成功合資之后不久，本年度 10月 25日，新UN——尤恩國際（中美合資—浙力叉車股份有限公司） （以下簡稱新UN）攜產品及其團隊集體亮相上海漢諾威展會。一是宣告新UN成立，同時也預示著“UN”這一標志將做為中美合資后，新UN的惟一叉車品牌行走海內外。
成 績 卓 著
    新UN前身是1978年成立的新登電動車輛廠，后幾經改制。1997年，改制成杭州浙力叉車集團有限公司，直至成為今天的尤恩國際（中美合資—浙力叉車股份有限公司），距今已有32年的歷史。在30多年的專業叉車研發、制造，銷售歷史中，創造了中國叉車史上的若干個“第一”，彰顯了其雄厚的技術實力和文化底蘊。
    1980年，引進德國技術，第一臺平衡重式電瓶叉車下線；1985年，獨立開發出中國第一臺前移式叉車,同期，前移式叉車全國銷量第一；1989年，自主研發平衡重式內燃叉車；1995年，生產中國第一臺窄巷道式三向堆垛叉車……2010年，UN又推出了人上行窄巷道式三向堆垛叉車。
    經過三十幾年的奮斗，如今的新UN已擁有26項國內領先技術，18項國家專利技術和10項國際頂尖技術；是國內惟一擁有窄巷道式三向堆垛叉車生產許可證，獨立擁有整體倉儲物流解決方案的企業。
    據新UN營銷總監趙丹介紹，杭州浙力叉車集團有限公司接手之后，產品主要是外銷，國內銷售只占了非常小的份額。他告訴記者，在這些年的外貿運作中，相繼建立了尤恩北美中心，南美中心、亞洲中心、歐洲中心等叉車銷售分公司和叉車配件服務中心。如今，UNInternational已是在全球擁有2000多員工的跨國型企業。
    2010年，新UN收購了美方物料搬運企業49%的股份，美方是以技術和資金入股，經過技術整合后，尤恩國際是目前中國技術先進、叉車生產經驗豐富、國際化發展深具成效的叉車制造商之一。
重 返 國 內
    在掌握了叉車制
    造的核心技術，及在
    國內、國際兩個市場
    運作的雙重經驗之后，
    新UN將在鞏固國外
    市場的基礎上，大力的
    開發國內市場。隨著世界
    經濟形勢的變化，中國將
    是叉車需求潛力最大的市場，
    所以加強開發國內市場至關重要。
    趙丹告訴記者，UN叉車重返國內有頗多優勢。
    其一，經營多年的電動平衡重式叉車及倉儲類叉車，尤其是倉儲類叉車是UN的強項。這一塊目前正是國內市場的需求熱點——節能、環保，能充分利用倉儲空間。
    其二，UN主推的車型，與其他廠商的產品不發生沖突。他舉例說，3噸內燃叉車目前是市場上需求最多的車型，而UN的3噸內燃車主推的是高配車型，低端配置車型很少。把主要精力放在優勢產品上，這樣就避免了打價格戰。
    對于倉儲類叉車的市場需求，他認為，隨著工業化、城市化的逐步推進，土地會越來越緊缺，這就要在土地利用率上做文章。從這個角度上說，現代化的立體倉儲是最符合現實需求的。因為立體倉儲可以通過提升貨物的存儲密度來提高倉庫的利用率。倉儲類叉車和平衡重式叉車比較的優勢之一就是，倉儲類叉車對作業需要的空間要求小。
    同時他強調，一個好的立體倉儲需要多方面的元素配合，其中叉車的配備也要綜合的考慮，要將平衡重式叉車、前移式叉車、窄巷道式三向堆垛叉車、托盤車結合運用，這樣才能使倉儲貨物的進出和堆垛高效率的運作。
    UN的產品系列齊全，市場上需要的車型UN都能自主生產。
    針對叉車市場現況，趙丹認為，密集銷售和售后服務網絡至關重要。在主要城市設立分公司，由分公司帶動銷售渠道，共同開發及維護市場，做到優勢互補。
    今年UN已經完成4個分公司的設立，明年計劃增設6個分公司，主要是按叉車的市場需求來規劃布局�？傮w來講，新UN計劃在3年內做一個整體的轉型。