波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BADI周五跌至逾三個月來最低，整體市場仍缺乏方向。 　　經紀商表示，市場人士在觀望中國是否會加息，若果真如此，或將拖累鐵礦石進口及航運活動。
　　波羅的海乾散貨運價指數下跌0.42%或9點，至2，155點的8月9日以來最低水平，為連續第17日下滑。該指數自10月28日首度下滑以來累計跌去逾20%，其衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　中國央行周五宣布半月內第二度上調存款準備金率，旨在回收過剩的流動性，及構筑熱錢防御工事.還不斷有市場傳言稱，中國央行或上調基準利率。
　　“盡管通脹壓力和銀行信貸的收緊將對中國經濟帶來少許短期壓力，但中國的工業生產，以及由此帶來的干散貨商品需求，很可能保持在強勁水平，”干散貨運咨詢機構Commodore Research的執行董事Jeffrey Landsberg表示。
　　“我們仍認為中國的鐵礦石和煤炭需求將保持強勁。”
　　波羅的海海岬型船運價指數.BACI上漲0.86%，平均獲利連續第三日溫和走高，升至33，537美元。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數BPNI跌1.21%，該型船舶平均獲利降至16，420美元，為連續第七日下滑。超靈便型船運價指數BASI跌2.94%。