以下CFO王少劍訪談實錄：
    主持人喬旎：親愛的新浪網友們，大家好，歡迎做客新浪直播間。熔盛重工在11月19日正式上市，今天演播室請到的嘉賓是熔盛重工的CFO王少劍先生，歡迎您的到來。
    王少劍：各位網友大家好。
    主持人喬旎：首先恭喜熔盛重工在港交所掛牌上市，您用幾個詞形容一下此次上市，在您腦海中出現的是什么詞？
    王少劍：艱辛、喜悅、期望。
    主持人喬旎：為什么會用這幾個詞？
    王少劍：我們上市準備過程不是很長時間，幾個月的時間，整個過程非常緊張，這里面有苦有樂。最終我們把這件事情圓滿完成了，給我們帶來喜悅。但是上市只是未來發展非常小的一步，更多是上市之后我們對企業未來的期望，而這個期望會更加促使我們以后把這個企業做得更好，所以這6個字是三個階段，艱辛、喜悅、期望。
    主持人喬旎：之前是比較艱辛的，上市當天是喜悅的，之后是希望的，三個階段的感覺。那熔盛重工為什么選擇這樣的時機上市，我們知道現在市場整體還是不太穩定的？
    王少劍：我們在上市整體的規劃上，并不是說一定要在哪一個特定時機和特定的日期來上市。我們企業的發展這是我們熔盛重工的特點，我們從建立第一天起有非常完整的規劃，非常清晰的思路。今天上市是水到渠成的事情，并沒有說刻意一定要在某一天什么樣子，這是我們發展必然的結果，也是我們事先計劃的結果。
    主持人喬旎：順理成章選擇這樣的時間去上市。
    王少劍：對。
    主持人喬旎：現在趕的比較巧，整個大市較穩定，熔盛重工上市招股價是8港元，收市報7.96港元，較招股價跌了0.5%。之前有想到嗎？
    王少劍：我們注意股價，但并不是關注的要點。對于企業來講，我們要關注的是把企業運營做好，戰略執行好，股價方面自然會反映出企業的經營狀況，對我們來講，太多的關心股價會影響到你需要真正關心的東西。
    主持人喬旎：之前做過這樣的準備嗎？
    王少劍：做最好的準備是把企業做好，股價本身的變動，因素很多，我們是不能完全控制它的，你能控制把你企業運營做好，股價自然反映運營的結果。
    主持人喬旎：股市穩定不穩定相對是市場而言，更多是關注自身。
    王少劍：市場的因素，包括大家的心情、感覺，投資者對于經濟的大勢的預期和判斷，影響它的因素太多了。對于企業來講，能關注的就是你手中的工作。
    主持人喬旎：熔盛重工是近一段時間比較大的IPO，為什么選擇在香港掛牌上市呢？
    王少劍：香港和A股兩方面都做了考慮。作為我們企業來講，我們是國際化程度非常高的企業，包括合作伙伴、客戶、面對的市場，我們是非常國際化的企業。香港上市可以給我們帶來幾方面的優勢，跟國際性的資本市場的接軌，香港地區作為一個金融中心，能夠給我們帶來資本市場資金上運作的優勢，包括外匯規避上的運作，因為我們畢竟有很多的外匯方面的收入。這些方面都會給我們帶來一些便利。
    而且，香港作為亞洲的金融中心，在香港上市對于整體企業的形象，特別是在市場上樹立我們的地位也是非常有幫助的。
    主持人喬旎：有沒有在內地上市的計劃，我們知道A股市場潛力也是比較大的？
    王少劍：目前還沒有這個想法。
    主持人喬旎：將來有沒有這樣的計劃？
    王少劍：要看國家的政策。
    主持人喬旎：在香港上市，更多的可以在國際上建立地位，讓更多人認識到熔盛重工。熔盛重工是一個造船類的企業，您覺得整體來看怎么樣？
    王少劍：我們企業從訂單上來講，是非常好的。熔盛重工已經在過去連續三年在新增訂單上都是在單廠造船企業來講都是第一的。我們今年的訂單也是延續了過去兩年的勢頭，今年還是非常好。
    同時，今年，我們的交船量跟去年比有大幅的增長，整個企業運營非常健康，發展勢頭非常好。
    主持人喬旎：熔盛重工上市之后，對整個造船板塊影響大嗎？
    王少劍：我想是很好的促進。中國的造船板塊一向以國企為主的，民企在2002年之后發展也非常的迅速。熔盛重工作為民企的代表，我們的成功、發展也是對中國造船業非常大的帶動。中國造船想在世界真正立足，做得好，不光是國企要做得好，民企也要發揮它的作用。
    主持人喬旎：市場上也有評價，說熔盛重工應該是造船行業中民企算是比較大的，但是作為最近的IPO，僅次于友邦和農業銀行成為第三大IPO，現在對這個評價有沒有覺得有點壓力呢？
    王少劍：我們這個企業是綜合性的、高度一體化，也有它的多元性的重工企業，我們有造船，同時我們還具備海工的板塊，同時我們也有船用發動機，動力工程板塊，還有工業機械工程板塊。作為一個綜合性大型的重工企業我們有4個板塊。
    今年上市的規模各方面也反映出了我們作為一個大型的重工企業具有四大板塊的規模，反映出來的規模和市場當中的地位。相應來講，如果在市場當中，有這樣的規模和地位，也要承擔相應的責任或者說一種壓力。當這個行業里做領頭的企業是要承擔責任的。
    主持人喬旎：這次上市有沒有會覺得責任變得更強一些？
    王少劍：是的。我們的責任，我們總是講我們首先肩負著振興民族工業的責任。另一方面，還要面對廣大的股東、股民也有一份責任，兩份責任都要做得好。
    主持人喬旎：我們知道上市以后，能募集到更多的資金，您覺得有了這么多資金，用途會在哪方面？會不會對哪些板塊更加著重強調一下？
    王少劍：我們在資金用途，在上市過程當中講的非常明確。一部分資金會用做進一步擴大產能、完善設施，現有一些在建工程的最終的結尾。有兩大板塊，一個是南通，一個在合肥都需要進一步資金的投入。另一我們會拿一部分資金來償付貸款，改善資本結構，未來在資本運作上面比較靈活。同時考慮留一部分資金做戰略并購。再有一部分資金留做運營，為日常經營性資金需求。
    主持人喬旎：板塊上有沒有調整，像海工或者是發動機這樣的板塊，或者是齊頭并進？
    王少劍：在前期的投入里面，造船板塊投入比較大，造船設施也是比較完善的。下一步的投資是其他板塊，造船板塊設施的完善收尾，其他板塊一些新的設施的建立，以及產能的釋放。如果像海工方面，科研方面會研發新的產品。
    主持人喬旎：后續的研究方面的比例也會加大一些？
    王少劍：是。我們企業一向重視科研，從這個企業建立第一天起，我們把自己的定位就定位在很高的位置上。我們造船不是造所有的船，我們是造大船，科技含量和造船難度比較高。我們在第一天開始就非常注重在研發方面的投入。所以今后也還會在研發上大量的投入，這是企業戰略定位上非常重要的一點。
    主持人喬旎：您覺得此次上市對整個公司業務發展影響大嗎？
    王少劍：對我們是有非常大的促進。
    熔盛重工的發展必須講到熔盛重工的戰略定位。熔盛重工是非常清晰的，我們是如何要走向未來。第一個要素，在戰略定位當中的第一個要素，為能源產業服務。一個是能源的運輸，包括油和汽，再一個是油和氣的開發，最主要的是海洋上的油和氣的開發。所涉及到的開采設備和工程船，支持性的設備，這是我們從市場定位上非常清晰的，這是我們要開發的市場。
    第二個要素，在戰略定位當中的要素，我們在未來時候，著重開發兩個增長點，我們的造船已經是國內領先地位了。造船板塊還會繼續良好的發展勢頭，這個我們非常有信心。同時在戰略定位第二點培育新的增長點，就是海洋工程和船用發動機。這兩個會成為我們將來增長的亮點。
    第三個要素，科技上面的，提供高科技含量和高價值方面的產品。
    第四點，進一步享受和利用國家產業政策對我們產業的支持來發展我們的企業。
    主持人喬旎：我們知道在08年熔盛重工就曾經說過，希望它的海洋工程這部分能夠占到公司主營業務40%，您提到這塊還會接著發展，以后的比重大概會占到多少？
    王少劍：08年有這個數字不知道是在什么場合？
    主持人喬旎：陳強先生在08年的時候談到的。
    王少劍：海洋工程一向是我們非常注重的產業板塊，而且我們在未來新的5年計劃里要重點開發的，中國對于海洋資源的開發非常的重視，在“十二五”計劃當中，海洋工程被作為七大新興產業之一，中國政府要大力支持的，可能中國政府還會在海洋工程相關領域3千億人民幣的投資，包括開發和相關設備方面。對我們來說這都是巨大的市場機遇。我們在海洋工程方面，一直和中海油合作。我們為中海油已經建造了一個鉆井模塊，現在用在生產當中。
    同時為中海油建造的基本完工的深海的鋪管船，簡稱叫DPV，具有非常高的高科技含量的綜合性工程鋪管的船只，可以在海洋深水3千米以下進行運作。也是亞洲第一艘此類的船，全世界只有4艘這樣的船，這大大提升中海油未來海上操作的范圍和深度——由淺海進入到深海領域。未來在海洋工程方面也是要做很多的投入，我們在積極的開發，LNG運輸船，以及自升式鉆井平臺，還有穿梭油輪，這都是目前正在研發和開發的一些產品。
    在做這些產品的時候，熔盛重工也非常注重科技方面的先進性，特別是跟美國的ABS和挪威的DNV來進行緊密的合作，尋求最新的技術，開發最新的產品。
    主持人喬旎：也是跟著十二五政策的支持來開發海洋工程這方面。您提到對研發方面的投入也會加大，這個比重有多少，能不能透露一下？
    王少劍：一般來講，研發上的投入是在銷售額的2—3%。
    主持人喬旎：其實這個比重也應該是比較大的？
    王少劍：非常大。
    主持人喬旎：您剛才也是談到之前用艱辛這個詞來去形容上市之前的一段時間，應該是時間比較短，只有幾個月的時間。能不能談一下，集團為這次上市究竟做了哪些準備，能夠在短短幾個月時間之內能夠上市？
    王少劍：上市具體的文件性的準備工作可能是這幾個月。但是未上市的鋪墊可以說是過去5年的鋪墊，一定是從企業一開始運營，而且企業一建立的時候就有這個目標，第一個五年計劃，希望達到一個初步的目標，達到上市的要求。所以這個鋪墊應該講是5年的準備。
    具體啟動上市這個計劃和運作就是過去這幾個月。在這短短幾個月當中，要完成所有文件的要求，包括公司內部管理的疏通等等，這個工作量是比較大，牽扯到很多人，大家都做出了非常大的努力，是需要整個公司上上下下所有人員配合的，不是哪幾個人做的事情。公司從股東到每一個員工，大家一起奮斗了幾個月，把這件事情做成了。
    主持人喬旎：在第一個5年計劃完成的時候也是成功上市。
    王少劍：對。
    主持人喬旎：一個公司上市之后，不僅僅就是一個公司了，可能切實關系到股民的切身利益，大家對于熔盛重工的業績也非常的關注。您簡單介紹一下熔盛重工的業績，有報道形容熔盛重工的發展是“橫空出世”，您同意這個評價嗎？
    王少劍：從發展歷史上我們是5年的歷史，5年發展到今天這樣的程度，反映了熔盛人一種精神，我們看熔盛的口號是激情、超越。沒有激情是不會有這樣一種工作能力，這個5年要干成這么一件事需要非常大的能量，這個能量需要來自于內心的激情。這也是公司一直強調的，包括從董事局主席張志熔到CEO陳強，他們兩位看人都是看這個人有沒有激情。激情在我們公司里面是一種文化，是一種動力，沒這種東西，5年想干成這么一項事業是很難的。
    再一個，大家有一個非常堅定的信念，要做最好，就是超越的理念。這個超越理念也表現在熔盛人敢想，敢做，也有能力把它做好。我們在業界熔盛有很多第一的，開始打樁第一天起，6個月之內拿到第一個訂單，在你船塢設施都沒有建好的情況下，訂單已經下到手里面了，一方面反映我們的市場營銷能力，同時也反映出市場對熔盛團隊的認可。像我剛才舉到亞洲第一艘鋪管船，我們以最快的速度16個月造出了第一臺低速船用發動機，都是國內的第一，很多這樣的例子。
    主持人喬旎：而且我們也知道，這也被業內稱之為熔盛速度，您談到雖然有5年的歷史，3年的時間已經升為行業的老大�，F在很多人評價為熔盛速度，您覺得是熔盛速度嗎？
    王少劍：我想熔盛人做出了讓熔盛人自己驕傲的一件事，如果稱為熔盛速度的話也可以。
    主持人喬旎：也是比較貼切？
    王少劍：對于我們來講，現在更多想的不是過去我們做成了什么，而是未來，未來如何能夠利用比我們5年前更好的一個平臺，能夠有更快的速度的發展。
    主持人喬旎：大家覺得創業的時候，那個速度發展會比較快，現在也成功上市了，速度會不會減慢一些？這也是大家的疑問，還是依然會保持這樣的速度嗎？
    王少劍：我們有激情，還是要超越。所以我們還會是非�？焖俚陌l展。
    主持人喬旎：一個新的船廠從建廠到出船，需要整整十年的時間，最后交出的答卷是三年的時間，很多朋友比較關注熔盛速度，您剛才也談到了激情，您本人也是有這種激情呢？
    王少劍：來熔盛工作的人都有這種激情。
    我想熔盛速度是熔盛人做到的，這必須要講到熔盛的團隊，熔盛的團隊在重工行業來講，特別是造船行業來講是非常優秀的團隊，套用一位領導評價熔盛的團隊，是造船業的夢之隊。我們CEO陳強是非常優秀造船業的專家，一個是對造船業本身的專業知識很強，另一方面是管理能力，再一個是個人魅力，領導力，這幾個方面，沒有一個好的領導者是不可能做成這件事情的。同時，他所帶領這個團隊，是非常優秀的。也都是來自于非常好的專業背景的，國內有名的船廠，包括國外的船廠，或者是其他的企業，來自于非常強的背景，每個人都具備著十幾年、二十幾年的行業經驗，而且在各自領域都是專家。這樣的團隊在一起，擰成一股繩，有激情，才把這件事情做成。
    熔盛是一個完美的婚姻，這是一個資本，投資人和業界精英一個完美的結合。我們董事局主席張志熔，他有這種眼光，有這種魄力，投資在重工領域。一般私營資本很難去這樣大手筆，去做重工企業的需要，是資本密集型、人才密集型、知識密集型的產業，而且是風險非常大的，他有這種眼光可以來做，這顯示他個人的魄力和戰略性。他的戰略眼光加上行業精英這樣完美的結合，造成了今天的熔盛。
    主持人喬旎：尤其是大家每一個人都有這樣的激情和夢想才能在這個團隊里頭。剛才聽您談到了企業文化最重要的一點就是激情，只有有激情才能迅速發展起來，從短短三年五年的時間發展成造船業的老大，包括上市。對于下一步發展的目標能不能談一下？
    王少劍：我們已經在造船領域取得了領導地位，我們今后會在這個領域進一步加強我們的領導地位。
    另一方面，我們會著重拓展我們在海工、動力與機械工程這三個領域的發展，特別是在海工和動力方面，我們也要發展成為這兩個板塊業界的領導者。這個是我們未來增長點，這兩個增長點會帶動熔盛進入到下一個發展階段，到另外一個臺階。造船會繼續它的領頭羊的地位，會繼續目前的發展勢頭。其他幾個板塊，隨著生產設施的完善，工廠的建成，會有一種爆發式的增長。
    主持人喬旎：幾手都要抓幾手都要硬的發展？
    王少劍：是。
    我們做了幾個板塊，都要這幾個板塊里面做成業界的領導者。
    主持人喬旎：現在的國產的裝船率目前不足45%，國務院要求在2011年國產裝船率達到65%，能否實現這樣的目標，怎么評價這樣的目標？
    王少劍：整個的造船行業，如果從產能上來講，往往說中國造船產能過剩，現在要看怎么看這個產能過剩的問題，現在是低端過剩，高端不足。中小船廠特別多，而且都吃不飽，都是處在空閑的狀態，還有很多根本就開工不足，但另一方面，高端的大船，特種船，有科技含量的船，中國反倒是不足。
    熔盛在定位里面，從一開始建廠的時候是定位在高端市場，我們是造大船，國務院發改委給我們的批文是造大船的批文。這是在民營企業里面也是唯一一家，獲得發改委下發的造大船的批文。
    我們主打的一些產品，VLCC超大型油輪，包括給巴西淡水河谷造的超大型船，這都是科技含量非常高的產品。給巴西淡水河谷開發的40萬噸的VLCC，是世界上第一款，熔盛開發的。包括以后韓國人在接單也造這種船，也是按照熔盛制定的標準來生產�，F在高端并不是過剩，是不足，這就是我們所處的市場。
    主持人喬旎：定位更多是定位在高端的市場當中來？
    王少劍：是。這是我們企業本身的定位。
    主持人喬旎：在熔盛重工的發展過程中，國際資本也是屢屢出現，您覺得在這條走出去的道路上有沒有一些新的計劃呢？
    王少劍：我們在走出去這些方面，我們一直開發國外的市場，從歐美的客戶一直是主要的收入來源。未來肯定，我們還繼續是走國際化的道路，繼續去開發歐美市場。另一方面，我們也看到在造船，特別是海工領域有很多的技術，我們還需要向一些國外先進的企業，先進的國家學習的。這一方面我們下一步也會加強跟他們之間的合作，或者是通過哪種方式把這些技術、能力、知識吸引過來。
    主持人喬旎：再加上現在有了資金的支持，以后的力度是不是也會加強？
    王少劍：力度會大，也會更靈活一些。
    主持人喬旎：現在市場上有一種說法，造船業也是普遍開始出現了一些回暖，您怎么看待這個說法，以及看待整個行業的發展前景呢？
    王少劍：整個造船業今年以來，從訂單的情況來講，非常的活躍，我們感受到造船業要觸底反彈，包括船價都有一定程度的回升，這是我們非常高興的一件事情。
    船運跟期貨市場很相似，不能說等到價格上來了，你再去買什么貨，那個時候已經晚了。船東都是要對未來的船運市場做出判斷和預期，在這之前來采取一些措施，來買船、定船這些事情。
    大家對未來一年兩年之后的經濟的發展，很多人還是看好的，很多船東在增加訂單和造船。
    主持人喬旎：熔盛重工對以后的前景依然是比較看好，您也談到在資金方面的支持，也會加大投入力度，您怎么看待熔盛重工未來得發展？
    王少劍：我想未來得發展首先看過去5年我們的發展歷程，過去5年的發展歷程展示了我們是具備什么樣的能力，也說明我們的團隊有什么樣的執行力。一個5年可以造就這樣的企業的話，未來5年有資本的上市公司的平臺，資金的狀況比以前有更大的改善，又積累了這么多經驗，設施的完善，未來5年的發展是非常令人期待的，我是非常有信心。
    主持人喬旎：熔盛重工已經上市了，上市不僅是一個終點，同時也是一個起點，我們期待熔盛重工的發展。今天感謝王少劍先生，也感謝網友的參與，感謝易茗造型。下期節目再見。