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柴油引發(fā)行業(yè)洗牌 中小物流企業(yè)“慌”了

2010-11-24 4:11:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
新一輪“柴油荒”的背景下,中小物流企業(yè)生存狀況如何?記者近日走訪武漢市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),面對(duì)柴油荒帶來(lái)的成本上漲,中小物流企業(yè)不敢隨意提價(jià),加上激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),其生存處于夾縫狀態(tài)。不僅如此,外來(lái)規(guī)模較大物流企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張進(jìn)一步擠壓了其生存空間。業(yè)內(nèi)人士指出,成本上漲,往往引發(fā)行業(yè)洗牌,中小公司或?qū)⒈惶蕴鼍帧?

  貨物耽擱接貨量下降

  “鬧油荒,加不到油,車(chē)子都癱在路上了,經(jīng)常需要在加油站排隊(duì),一等就到凌晨三、四點(diǎn)”,位于廣埠屯附近的某貨運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)他介紹,因?yàn)榕抨?duì)和堵車(chē),貨物大多不能按時(shí)送到,對(duì)生意和聲譽(yù)都有一定影響。

  位于圖書(shū)城附近的一家物流公司彭經(jīng)理告訴記者,最近因?yàn)椴裼突陌l(fā)不了貨,每天的接貨量下降是肯定的,暫時(shí)還沒(méi)統(tǒng)計(jì)具體下降數(shù)據(jù)。如果成本持續(xù)上漲的話(huà),將不得不通過(guò)提價(jià)應(yīng)對(duì)。

  記者在采訪中發(fā)現(xiàn),多家中小物流企業(yè)都面臨兩難處境:一方面為了維持生存不能不接貨,一方面卻因?yàn)檫\(yùn)力下降,不能按時(shí)送貨!皟蛇叄òl(fā)貨人和收貨人)都抱怨,經(jīng)常面對(duì)客戶(hù)的投訴,信譽(yù)受到質(zhì)疑,我們也很無(wú)奈”。一位物流公司負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

  中小物流企業(yè)不敢漲價(jià)

  一位業(yè)內(nèi)人士分析,“柴油荒”增加了物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、周轉(zhuǎn)成本。面對(duì)成本上漲,規(guī)模較大的物流企業(yè)紛紛選擇提升運(yùn)價(jià)應(yīng)對(duì)。但對(duì)中小物流企業(yè)而言,“漲價(jià)”卻很難做到,只能自行消化其壓力。但如果這種壓力長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)的話(huà),或?qū)⒁l(fā)行業(yè)洗牌,承受不住的小公司將被淘汰出局。

  對(duì)于不敢提價(jià)的原因,一位物流公司老板坦言,“競(jìng)爭(zhēng)太激烈了,提價(jià)會(huì)使老客戶(hù)流失”。據(jù)了解,面對(duì)成本上漲壓力,該物流公司采取了“價(jià)格雙軌制”:對(duì)小單客戶(hù)報(bào)的是提過(guò)的價(jià)格,對(duì)大單、老客戶(hù)還是按照原來(lái)的價(jià)格。而且即使提價(jià),幅度也甚為謹(jǐn)慎,大概在1元以?xún)?nèi)!澳艿窒蛢r(jià)上漲的成本就好了”,上述人士表示。

  值得一提的是,規(guī)模較大的物流企業(yè)提價(jià)相對(duì)容易很多。一家全國(guó)連鎖物流企業(yè)的某營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人告訴記者,最近公司正在醞釀漲價(jià),“具體漲幅總公司來(lái)定,現(xiàn)在還沒(méi)有通知”。同時(shí)他也表示,“柴油荒”對(duì)公司沖擊不大,對(duì)中小物流公司影響會(huì)比較大。

  外來(lái)對(duì)手強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)

  除了成本上漲的壓力之外,中小物流企業(yè)還面臨全國(guó)連鎖物流企業(yè)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng),致使其生存空間進(jìn)一步遭到擠壓。

  記者拿到的一份數(shù)據(jù)顯示,上海某4A物流企業(yè)近年來(lái)在武漢擴(kuò)張迅速,4年間網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展至23家,并預(yù)計(jì)未來(lái)每年將保持60%-70%的增長(zhǎng),兩年內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量翻番。據(jù)觀察,這些網(wǎng)點(diǎn)大都設(shè)在中小物流企業(yè)集聚區(qū)域。

  武漢物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)韓洪寶表示,本地中小物流企業(yè)目前主要靠低運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng),但面對(duì)規(guī)模較大的物流企業(yè)不斷擴(kuò)張,要有危機(jī)感,應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)對(duì)方的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)、管理方法和信息技術(shù),否則在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中將被淘汰。 
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