日前，國務院頒布了《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》（以下簡稱 “決定”），海工裝備將成為十二五期間國家大力扶持的重點行業之一。據來自中國海洋石油總公司方面的消息，未來5年，國家在海洋工程裝備方面的投資將超過2500億元人民幣。系列利好消息，都被太平洋造船集團決策層當作未來一展身手的良機。
    “《決定》的出臺對于太平洋造船集團來說，將迎來又一個非常重要的發展契機�！碧�平洋造船集團董事長梁小雷先生在接受記者采訪時說，“太平洋造船作為全球最大的海工船制造企業，未來將進一步加大在海工船領域的投入和創新，加強與國際伙伴的合作，引進世界最先進的技術和人才；同時還將肩負起推動中國造船產業轉型升級的責任�！睋�梁小雷介紹，自2003~2010年9月底，太平洋造船集團已成功交船202艘；2010年前三季度，太平洋造船集團的新接訂單量大幅增加，其中海洋工程船的新接訂單比去年同期增加30艘。在受國際金融危機影響，造船行業不景氣的情況下，太平洋造船集團的手持訂單量仍能一直保持穩定，今年更有所增長，超過40億美元。
    記者了解到，作為造船業的一支青年軍，太平洋造船在成立不到7年的時間里，產值從2億元人民幣迅速擴增到120億元，成為中國民營造船企業的領軍者，創造了中國造船業的一個發展奇跡。其中，海工船業務無疑是太平洋造船取勝的重要利器之一。早在太平洋造船成立之初，憑借著對國內、外造船市場的深刻了解，集團就制定了“做細分市場的領導者”的明確發展戰略，精心布局海工船市場。僅用了短短5年的時間，太平洋造船就成為了全球最大的海工船制造企業——在石油平臺供給船等某些特種船領域，集團占據全球市場份額的三分之一以上，囊括了國內海工輔助船的大多數訂單。
    2010年6月，太平洋造船同全球著名的海事服務商波邦（Bourbon）公司簽署了總金額高達10億美元的海工船訂單，進一步鞏固了集團作為世界海工船霸主的地位，有助于集團產業結構的戰略性優化升級。該訂單中的4種海工船船型，是太平洋造船集團自主研發的新的先進船型，這也是中國本土設計的海工船第一次所贏得的造船合同。同時，該訂單也是國內船企自金融危機以來接獲的最大訂單，并在10月13日舉行的中國國際海事頒獎典禮上，被評為“年度最佳交易獎”�！疤�平洋造船能在這么短的時間里成為世界海工船的領軍制造企業，是由于我們堅持走國際化的道路。”太平洋造船集團的首席運營官林波先生介紹說，“海洋工程的核心競爭力正是在于管理以及與國際人才和領先技術資源互動配合的能力。通過堅持走國際化道路，以國際先進標準配套我們的生產設施和進行管理，我們獲益于眾多國際人才，吸收并積累了大量世界先進的船舶建造經驗。”
    太平洋造船的成功，將有利于帶動中國民營造船企業整體的發展和國際競爭力，為廣大中國畢業生提供具吸引力的工作機會，并為競爭激烈的中國造船行業提供一條值得借鑒的發展之路。