物流，作為連接服裝工廠內、外的“大動脈”，長久以來一直扮演著十分重要的角色。特別是金融危機爆發(fā)以來，企業(yè)所處的經(jīng)濟環(huán)境越來越殘酷，如何從供應鏈上“鏈”就競爭力，成為時尚產(chǎn)業(yè)重點關注的問題。工廠物流是供應鏈中重要的一環(huán)，也是最基本的一環(huán)。俗語說，外交是內政的延伸，如果工廠物流的內政“不暢”，將衍生出眾多的負面問題�，F(xiàn)代化工廠物流的出現(xiàn)，縮短或消除了半成品、成品滯留的時間，保證了產(chǎn)品的品質和交貨期，實現(xiàn)了生產(chǎn)管理的信息透明化，減少了人力和浪費，并壓縮了庫存，是服裝企業(yè)探求降低成本提高效率的新途徑。 
    目前在整燙領域擁有絕對領先優(yōu)勢的上海威士機械有限公司，近年來在鏈式輸送系統(tǒng)、智能吊掛系統(tǒng)、自動立體倉儲系統(tǒng)等現(xiàn)代化物流裝備上的表現(xiàn)十分搶眼。近日，我刊記者就有關問題采訪了該公司物流系統(tǒng)負責人顧靖。
    據(jù)顧靖介紹，工廠物流是一個系統(tǒng)工程，因各家廠地、生產(chǎn)流程不同，全需個性化設計，為非標產(chǎn)品。目前，上海威士為工廠物流主要設計了三種解決方案，即鏈式輸送系統(tǒng)、智能吊掛系統(tǒng)以及自動立體倉儲系統(tǒng)，可基本解決服裝工廠內所有的物流問題。據(jù)悉，“威士”物流系統(tǒng)解決方案已在山東魯泰、大連大楊、際華3506、際華5302、金華夏克、廣州米克倫等企業(yè)上線，與廣東溢達、金山紡織等企業(yè)的合作也正在開展之中。
     鏈式輸送系統(tǒng)
    在服裝縫制過程中，直接縫制服裝的時間只占一小部分，其他輔助作業(yè)時間占到整個縫制過程的80%。尤其在服裝輸送過程中，浪費的時間更是驚人�！巴�士”鏈式傳送系統(tǒng)的出現(xiàn)使得這一問題迎刃而解。
    顧靖詳細介紹了“威士”鏈式輸送系統(tǒng)在山東魯泰的應用案例。在山東魯泰，搬運工的人數(shù)約為后整理工人的一倍。它要求，傳輸系統(tǒng)不僅要在縫制中發(fā)揮作用，縫制后還需輸送至后整理區(qū)域，經(jīng)吸線頭、整燙等修整工序后進入焙烘車間。焙烘工作24小時進行，且每一件產(chǎn)品都有一定的焙烘時間要求，因此需在焙烘前后設立暫存區(qū)域，焙烘時行進速度為每分鐘2米，焙烘后以每分鐘8~15米速度送回車間，再進行整燙、包裝。工程十分復雜，但上海威士如期如質完成了任務，受到山東魯泰高度贊揚。
     智能吊掛系統(tǒng) 
    上海威士2002年涉足吊掛系統(tǒng)生產(chǎn)領域，2003年第一代產(chǎn)品手動吊掛系統(tǒng)實現(xiàn)了1500多萬元銷售額，2004年開始著手研發(fā)智能吊掛系統(tǒng)，2007年9月樣機首次在CISMA上亮相，當年年底在印尼一大型服裝企業(yè)交付使用。目前，該系統(tǒng)在山東魯泰、大連大楊、際華3506、際華5302等企業(yè)均有使用。
    目前，絕大部分服裝工廠仍采用傳統(tǒng)的“捆包式”生產(chǎn)模式，因為缺乏流程化和數(shù)據(jù)化的管理，導致半成品嚴重堆積、品質無法保證、效率低下、生產(chǎn)現(xiàn)場混亂、進度不清晰等問題，且難以滿足客戶交貨期。針對裁片的輸送，上海威士設計、開發(fā)出了智能吊掛系統(tǒng)。   
    該系統(tǒng)能對生產(chǎn)管理和裁片供應實行智能監(jiān)控。控制中心統(tǒng)一調配好裁片后，裝入衣架上，自動輸送至縫紉工作站。相同工序的不同工作站，可以根據(jù)不同的工作能力，按照需求原則，動態(tài)平衡分配裁片，從而盡可能地縮短生產(chǎn)周期。當服裝款式或生產(chǎn)計劃有變化時，可以靈活地控制物流流程而無需轉移人員和設備的位置，系統(tǒng)將根據(jù)生產(chǎn)計劃自動將裁片輸送至指定的員工工位上。作為現(xiàn)場管理者，可以實時了解生產(chǎn)情況，清晰地看到每個工作站的工作效率，及時解決生產(chǎn)工序中的瓶頸問題。
    顧靖說，智能吊掛系統(tǒng)不僅能縮短縫制的生產(chǎn)時間、提高設備利用率、自動平衡生產(chǎn)、靈活應對插單、翻單追加生產(chǎn)情況的發(fā)生，還能形成系統(tǒng)工程，盤活整個生產(chǎn)車間。智能吊掛系統(tǒng)能有效地適應小批量、多品種的生產(chǎn)方式，但在少品種的大批量生產(chǎn)中能發(fā)揮出最大的效應。
    據(jù)顧靖介紹，智能吊掛系統(tǒng)比較適合裁片的輸送以及一些特殊面料的輸送。目前該系統(tǒng)在浙江金華夏克服飾有限公司使用狀況良好。金華夏克為伊拉克商人投資的外資企業(yè)，在中東享有盛譽，主要生產(chǎn)阿拉伯長袍，全部出口，擁有7條生產(chǎn)流水線，員工700余人。
     自動立體倉儲
    在服裝行業(yè)，企業(yè)普遍承受著庫存壓力，有著“慢性殺手”之稱。而要解決庫存問題，首先得解決中央倉儲的信息透明化問題，這是實現(xiàn)快速反應的前提。另外，在儲存和運輸過程中，大部分正裝和高級時裝也需要采用掛裝方式。于是，自動立體倉儲系統(tǒng)在一些大型、有實力的企業(yè)悄然興起。
    上海威士自動立體倉儲系統(tǒng)最先應用于洗滌行業(yè)，在加拿大某洗衣工廠已使用多年，。廣州市米克倫制衣有限公司是其在服裝行業(yè)運用的第一個案例，已于今年6月正式投入運營，目前與際華5302的合作也已進入方案設計階段。 
     根據(jù)米克倫廠房實際情況以及上裝掛裝、褲子疊裝的要求，上海威士在一樓為其安裝了一條長達380米的自動輸送線，服裝在經(jīng)過鎖眼、套結、釘扣、整燙等工序后自動輸送至檢驗區(qū)域，合格產(chǎn)品被貼上RFID電子標簽、掛牌，包裝后自動輸送至二樓。二樓倉庫分為疊裝、掛裝兩大區(qū)域共計52個單元，三層可儲存空間。產(chǎn)品進入二樓后，計算機系統(tǒng)會根據(jù)各識別器讀取的信息進行分揀，按照指示進入相應區(qū)域。自動入庫后，米克倫二樓信息部電腦中會實時顯示出各品種服裝的庫存狀態(tài)。使用該系統(tǒng)后，米克倫工作效率提高了30%，倉庫面積由原來的4 000平方米減少至1 500平方米，搬運工減少了一半，也無需費時費力盤點庫存。
 后來者居上 
    就上海威士涉足工廠物流領域的時間而言，并不算長，但為何能博得如此多知名企業(yè)的青睞？顧靖給出了如下四點理由：
    第一、上海威士是目前服裝物流倉儲系統(tǒng)供應商中唯一擁有軟件著作權的企業(yè)。軟件是整個物流系統(tǒng)的核心，直接決定產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性以及可塑性。在威士現(xiàn)有客戶中，多數(shù)原為國外某知名企業(yè)的用戶，只因其軟件存在缺陷且不接受更改、使用復雜、服務響應速度慢、維護成本高等問題，導致眾多客戶倒戈。而威士則能根據(jù)客戶的不同需要，為其量身定做，維修、升級也很方便。
    第二、“威士”物流系統(tǒng)采用模塊式PLC控制，能有效抵抗外界干擾，保證數(shù)據(jù)的安全性。天津凱信所用某品牌吊掛系統(tǒng)就曾因附近變電站干擾，出現(xiàn)過網(wǎng)絡時斷時續(xù)、數(shù)據(jù)丟失等問題，嚴重影響工廠生產(chǎn)。
    第三、“威士” 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳送全部利用高可靠性、高速度的工業(yè)以太網(wǎng)完成，不會造成走錯站或滯后現(xiàn)象的發(fā)生。
     第四、“威士”硬件為自己研制，采用不銹鋼材質，質量過硬。目前市場上部分物流系統(tǒng)傳動件采用塑料鏈條，雖然聲音較輕，但容易老化。據(jù)悉，金山紡織每年需為每個工位上鏈條的老化支付300元左右的維護費用。
    博眾家之長，后來者也能居上。
      物流市場大有作為
    服裝工廠現(xiàn)代化物流依靠其先進的技術，強大的信息網(wǎng)絡，高效率的配送系統(tǒng)，已經(jīng)在提高產(chǎn)品流通頻次，降低企業(yè)庫存成本方面顯現(xiàn)了巨大的功力。中國服裝協(xié)會副會長陳大鵬認為，無論是規(guī)模型服裝品牌企業(yè)還是小眾化原創(chuàng)型的服裝品牌企業(yè)，物流配送管理都決定著品牌的發(fā)展步伐，也影響著服裝品牌競爭的命脈。業(yè)內人士都看好服裝物流的發(fā)展。
    然而，目前服裝企業(yè)對于物流系統(tǒng)的認識還處于轉型階段。自動輸送、吊掛、立體倉儲的理念以及為客戶定制解決方案是合并、貫穿在系統(tǒng)的硬件及軟件之中的，如果運行良好能帶來無法衡量的價值，但如果選擇不慎后期造成的損失也無法計量。企業(yè)在選擇吊掛系統(tǒng)時，一定要慎重考慮投資回報、功能的長期性和完善性以及是否能從中獲得足夠的知識和支持。
    我國服裝工業(yè)基礎總體還較薄弱，企業(yè)引進物流系統(tǒng)后，在進行工藝設計時，不能完全采用外國專家的工藝組合方式，還需針對企業(yè)的實際情況，結合工廠的人員素質、管理水平，合理地進行工藝設計。部分企業(yè)為了不浪費設備，將不穩(wěn)定的工序也排入站位，從而影響了整個流程。并不是每道工序都必須在吊掛線上完成，企業(yè)要對每道工序認真測試、對比。也有些不良供應商為實現(xiàn)利益最大化，給企業(yè)多設計工位，造成不必要的浪費。
    物流系統(tǒng)只是工具，還需人操作才能發(fā)揮出最大的功能。企業(yè)在花巨資引進系統(tǒng)的同時，還需加強對員工素質、現(xiàn)場管理水平和操作技能等的指導，從而最大化挖掘潛能。