23日，南京海事局對(duì)轄區(qū)危險(xiǎn)品液貨船船體情況、長(zhǎng)江液貨貨主情況、長(zhǎng)江修造船廠建造、改造危險(xiǎn)品液貨船等情況進(jìn)行調(diào)查和摸底。 　　目前，南京海事局轄區(qū)內(nèi)共有19家大中型航運(yùn)公司、船舶管理公司經(jīng)營(yíng)、管理油船和化學(xué)品液貨船。登記在冊(cè)的液貨船總數(shù)為251條(不包括地方和外港的小型液貨船)，其中絕大部分為中國(guó)長(zhǎng)航南京油運(yùn)股份公司和中國(guó)長(zhǎng)航南京油運(yùn)公司所經(jīng)營(yíng)。
　　從所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，共有73條不符合雙底雙殼防污染要求的油船和化學(xué)品船常年航行在包括南京港水域在內(nèi)的長(zhǎng)江水域，對(duì)水資源環(huán)境構(gòu)成了極大的威脅，特別是諸如“大慶439”、“大慶436”等載重噸為四萬多噸的成品油、原油船和載重噸為四千多噸“新瑞達(dá)”系列的化學(xué)品船均為單底或者單殼船型，一旦發(fā)生碰撞或擱淺，貨艙發(fā)生貨油泄漏，將產(chǎn)生嚴(yán)重危害。
　　研究表明，單殼油輪比雙殼油輪更容易發(fā)生碰撞、泄漏事故。目前，上海市已通過市級(jí)立法禁止單殼油船和Ⅲ型化學(xué)品船進(jìn)入上海港區(qū)。
　　通過此次調(diào)查，南京海事局將進(jìn)一步完善危險(xiǎn)品液貨船基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，加大對(duì)單殼危險(xiǎn)品液貨船的監(jiān)督管理，對(duì)達(dá)到淘汰年限的船舶將禁止其進(jìn)港或裝貨。