隨著“宅經(jīng)濟(jì)”和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的迅猛發(fā)展，哈爾濱快遞業(yè)務(wù)異�；鸨�。幾大快遞公司的業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)，快遞的速度減緩，快遞成了“慢遞”

   當(dāng)各大商場(chǎng)人聲鼎沸，人們鉚足了勁趕在商場(chǎng)打折時(shí)搶購(gòu)自己喜歡的商品時(shí)，哈爾濱的網(wǎng)購(gòu)一族卻在焦慮中等待著快遞投送�！� -

包裹到哪兒了？”“我怎么還沒(méi)收到呀？”

   最近一段時(shí)間，好多習(xí)慣于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的買家們發(fā)現(xiàn)：快遞速度明顯慢了，以前隔天能到的貨，現(xiàn)在至少要多等上一兩天，距離遠(yuǎn)或偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，等上一周、10天也是經(jīng)常事。

   記者從哈爾濱市各大快遞物流公司了解到，由于各大節(jié)日將至和網(wǎng)購(gòu)的不斷升溫，快遞業(yè)務(wù)量暴增并創(chuàng)歷史新高，平均投遞量達(dá)到平日的二、三倍�？爝f人員雖然采取不間斷作業(yè)的方式，但仍然難以保證快遞速度，多家快遞公司正面臨著“春運(yùn)”的考驗(yàn)。

   網(wǎng)購(gòu)生意好 快遞爆滿倉(cāng)

   如果用一個(gè)詞來(lái)描述現(xiàn)在的快遞市場(chǎng)，不少快遞公司員工會(huì)用“井噴”這個(gè)詞。天冷了，年底近了，節(jié)日到了，每年一度的年底網(wǎng)購(gòu)大戰(zhàn)打得硝煙四起。網(wǎng)購(gòu)快遞已經(jīng)進(jìn)入“春運(yùn)期”。每年自10月以來(lái)，快遞量都會(huì)猛增，不少地方“爆倉(cāng)”，加上這個(gè)時(shí)候的北方天氣狀況頻發(fā)，速度想快都難。而且，來(lái)自多家快遞公司的信息表明，今年的網(wǎng)購(gòu)風(fēng)超越了往年，開(kāi)創(chuàng)了新高峰。

   電子商務(wù)帶來(lái)了購(gòu)物方式的變化，據(jù)淘寶網(wǎng)的年貨網(wǎng)購(gòu)統(tǒng)計(jì)，2009年春節(jié)前一個(gè)月在淘寶網(wǎng)上的年貨交易額達(dá)到2.8億元人民幣，預(yù)計(jì)今年淘寶網(wǎng)以食品為主的銷售量將出現(xiàn)超過(guò)120%的增長(zhǎng)。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2483億元。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，今年網(wǎng)購(gòu)的銷售量將達(dá)到160%的同比增長(zhǎng)。

   “最近有不少網(wǎng)友在我們店里買貨，生意最好的一天，單是紅腸就能賣掉20斤左右�！绷志暝陔娫捴懈嬖V記者。林娟是淘寶網(wǎng)上“美食鋪”的老板娘，雖然才開(kāi)張一個(gè)月，信譽(yù)度不高，但生意非常不錯(cuò)�！肮�爾濱本地特色食品非常好賣，我今天就寄了好多個(gè)單子呢�！毕窳志赀@樣在淘寶網(wǎng)上賣貨的哈爾濱人有不少。記者看到，淘寶網(wǎng)專門開(kāi)辟了“地方特色”標(biāo)簽方便網(wǎng)民買糖果、糕點(diǎn)、煙酒、肉類、各地土特產(chǎn)應(yīng)有盡有。據(jù)中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)量自今年9月份開(kāi)始呈現(xiàn)驟增態(tài)勢(shì)，80%以上的快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)來(lái)自“網(wǎng)購(gòu)”，中國(guó)成為繼美國(guó)、日本之后的第三大快件國(guó)。

   如此大規(guī)模的銷售量給各大電子商務(wù)企業(yè)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)壓力。據(jù)記者了解，隨著各大節(jié)慶日的臨近，很多電子商務(wù)企業(yè)不得不與消費(fèi)者辦理延后發(fā)貨或者退貨，因?yàn)榭爝f公司“不收件”。一家網(wǎng)購(gòu)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，大部分網(wǎng)購(gòu)企業(yè)都是以京、滬、深等大城市為中心，配送等物流體系大多外包給快遞公司，此時(shí)的配送壓力都比較大，甚至大量出現(xiàn)因延遲送貨而被消費(fèi)者拒收的情況，“網(wǎng)絡(luò)春運(yùn)”對(duì)于物流業(yè)考驗(yàn)很大。 
  
   價(jià)格悄然漲 服務(wù)難跟上

   從業(yè)兩年、曾就職于兩大快遞公司的資深快遞員劉先生對(duì)記者說(shuō)，“哈爾濱的快遞業(yè)務(wù)都是‘分片’作業(yè)，根據(jù)不同的‘片區(qū)’業(yè)務(wù)量也有很大的差別。拿寫(xiě)字樓多的地區(qū)來(lái)說(shuō)，在電子商務(wù)沒(méi)有普及前，快遞員一天的業(yè)務(wù)量也就20件左右。近一年來(lái)，尤其是今年入冬后快遞業(yè)務(wù)量增加到每天60多件�！笨旒�數(shù)量的激增加重了快遞員的工作量，一天連續(xù)工作10多個(gè)小時(shí)是常有的事�！翱旒�實(shí)在是太多，為了保證收件人能按時(shí)收到包裹，我們只好停掉了江、浙、滬以外的送件。”某快遞公司工作人員非常無(wú)奈地說(shuō)道，“我現(xiàn)在每天只想著早點(diǎn)能把快件送完。”

   業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“網(wǎng)購(gòu)”快件量的驟增，對(duì)于90%以上處在盈虧平衡或微利的民營(yíng)快遞公司來(lái)說(shuō)不是利好而是壓力。從經(jīng)營(yíng)的角度分析，一旦快件量的增加峰值超過(guò)了自身的服務(wù)能力時(shí)就會(huì)出現(xiàn)虧損，即業(yè)務(wù)量越大虧損越多。從目前的情況看，95%特許加盟快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量處于超負(fù)荷狀態(tài)。一位快遞公司的經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)：“快遞公司是個(gè)勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，從2007年開(kāi)始勞動(dòng)力成本不斷上升，現(xiàn)在的各個(gè)公司幾乎都招不來(lái)業(yè)務(wù)員，快遞業(yè)務(wù)很多都被積壓了�！彼�認(rèn)為，漲價(jià)是必須的，“再不漲快遞人員招不來(lái)，業(yè)務(wù)發(fā)展不下去，就徹底不行了”。

   快遞漲價(jià)成了目前一種普遍現(xiàn)象。在網(wǎng)上開(kāi)網(wǎng)店的哈爾濱市民“提子”最近接到快遞業(yè)務(wù)員的口頭漲價(jià)通知：“東北三省內(nèi)發(fā)快遞費(fèi)用是10元，給南方顧客發(fā)快遞是12元，現(xiàn)在漲價(jià)后短途變成了12元，像南方等長(zhǎng)途快件要15元了�！庇浾吡私獾�，某大型快遞公司航空快件和汽運(yùn)快件首重每件都漲2元，續(xù)重航空快件每件漲2元，汽運(yùn)快件每件漲1.5元。另一家大型快遞公司在原基礎(chǔ)上首重都漲2元，續(xù)重都增加1.5元。為何快遞都紛紛漲價(jià)？記者從一位同城業(yè)務(wù)員了解到，同城業(yè)務(wù)漲價(jià)是因哈爾濱冬天天冷，快遞員很難找，再加上油價(jià)不斷上漲，送快遞成本都增加了，快遞不加價(jià)很難存活，一些像“小紅馬”、“三駕馬車”等同城快遞公司因無(wú)利可圖，都不再做同城快遞業(yè)務(wù)。而異地快遞漲價(jià)的原因是燃油費(fèi)和航空費(fèi)用上漲，快遞運(yùn)輸成本增加所致。

   對(duì)于當(dāng)前的漲價(jià)，一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是物流行業(yè)優(yōu)勝劣汰的一個(gè)必然過(guò)程，過(guò)去行業(yè)內(nèi)散、亂、差情況很嚴(yán)重，業(yè)務(wù)集中度不夠，漲價(jià)之后必然有一批不上規(guī)模的小企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格的上漲將讓他們重新審視自己購(gòu)物的選擇。不少買家都認(rèn)為，網(wǎng)購(gòu)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在減少，方便正逐漸成為最大的吸引力。

   快遞要發(fā)展提質(zhì)更提速

   記者了解到，目前，除了EMS郵政特快專遞外，在哈爾濱市辦理該證件的快遞企業(yè)共65家，其中規(guī)模較大的有30余家，有“持證”快遞業(yè)務(wù)員1500人左右。“網(wǎng)購(gòu)”的興起激活了低谷中的快遞產(chǎn)業(yè)，使這個(gè)行業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中快速擴(kuò)大并逐漸走入正軌。然而，面對(duì)著今年巨大的“網(wǎng)絡(luò)春運(yùn)”市場(chǎng)，哈爾濱的各大快遞公司都或多或少地感到一些壓力。

   新《郵政法》實(shí)施后，現(xiàn)在，民營(yíng)快遞企業(yè)除在工商部門辦理許可，還要在郵電管理局申請(qǐng)《快遞經(jīng)營(yíng)許可證》，同時(shí)企業(yè)內(nèi)經(jīng)過(guò)相關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)的員工要占全部一線員工40%以上才能營(yíng)業(yè)，要符合“聘請(qǐng)高中以上學(xué)歷、35歲以下快遞員工”，以及“統(tǒng)一服裝、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”等條件。民營(yíng)快遞的門檻被一下子提高了，在民營(yíng)快遞中一枝獨(dú)秀的順豐速運(yùn)，不僅利潤(rùn)豐厚，服務(wù)也有口皆碑。業(yè)內(nèi)人士分析，順豐用他們一套“核心信息系統(tǒng)”和獨(dú)有的飛機(jī)航線，保障了快遞最核心的“速度”，令其在快遞業(yè)中利潤(rùn)最豐厚的商務(wù)快件業(yè)務(wù)得到迅猛發(fā)展。記者了解到，圓通、宅急送等快遞公司，也在積極投建這套“信息系統(tǒng)”，這將大幅提高業(yè)務(wù)的信息化管理及服務(wù)水準(zhǔn)�！耙院罂爝f行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將在于比拼誰(shuí)有能力提供差異化服務(wù)，能夠推出高端產(chǎn)品。”一位業(yè)內(nèi)人士透露說(shuō)。

   快遞公司的確進(jìn)入了“春運(yùn)期”。哈爾濱某快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，每年基本從10月底開(kāi)始，快遞量會(huì)驟然增加，但今年業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)大大超出了我們的預(yù)計(jì)。“很多快遞公司都漲價(jià)了，因?yàn)橐�給派送人員漲工資，人手不夠的問(wèn)題是我們目前最大的難題�！碧岣吒＠�待遇已成了哈爾濱各大快遞公司留住人手的砝碼。

   目前就職于韻達(dá)快遞的劉師傅對(duì)記者說(shuō)，他已經(jīng)從事這個(gè)行業(yè)兩年了，剛開(kāi)始的時(shí)候，公司只是給每個(gè)快遞員正常的工資和提成費(fèi)，其他的福利待遇幾乎沒(méi)有。從去年至今，由于電子商務(wù)客戶的大量增加，快遞員的工作量也隨之翻番，很多快遞員嫌工作量大、薪酬少而辭職�？爝f件數(shù)多、快遞員少成了快遞公司的發(fā)展瓶頸。現(xiàn)在很多快遞公司為了留住快遞員提高派件質(zhì)量，不僅提高了工資和提成費(fèi)用，還為每個(gè)員工提高了福利待遇，這讓快遞員都能安心的工作。