記者從市運管處了解到，根據《推進長江干線船型標準化實施方案》，我市有162艘600總噸（含）以下商船未來實施船型標準化，將可享受不同程度的財政補貼。
    據了解，推進長江干線船型標準化工程主要是為了提高三峽船閘的通過能力，保障船舶的航行安全，減少船舶對環境的污染。根據《推進長江干線船型標準化實施方案》，從2013年1月1日起，禁止600總噸以下商船通過三峽船閘。這意味著到2013年，我市600總噸以下的162艘船舶將進入不了三峽船閘。
    為實現長江干線船型標準化的目標，財政部、交通運輸部和地方人民政府籌集專項資金，制定經濟鼓勵政策，用于技術落后、安全性能差的船舶的更新改造和淘汰。據介紹，老舊運輸船舶提前退出市場，將根據船齡和噸位數的不同給予不同的資金補貼。具體為：單船補貼金額=補貼基數×船舶總噸×船齡系數×船舶類型系數，在這其中，補貼基數為0.1萬元，干散貨船系數為1，駁船為0.6，客船、液貨、危險品船、集裝箱船、推（拖）船為1.5。以一艘20年70噸船為例，單船補貼金額=0.1×70×0.63×1=4.41萬元。