如今物流公司遍地開花，物流專業(yè)四面擴招，物流培訓方興未艾。在媒體報端時常可見 “某某地區(qū) (城市)物流人才缺口多少多少萬”的表述。這讓許多人都覺得，只要學習物流，在國內(nèi)就一定有用武之地，而且還待遇不菲。
　　但實際上，“以前是無人可招，現(xiàn)在是不知道招誰。”一家企業(yè)的人力資源黃經(jīng)理說。很多人在應聘，用各種各樣的證書當作敲門磚;同樣有很多企業(yè)在招聘，而且動不動就是年薪10萬元。但從人才招聘市場得到的信息卻是，經(jīng)過所謂“專業(yè)培訓”的人很多，但是適合的人才并不多。
　　各地物流培訓項目漸漸遇冷
　　中國物流行業(yè)的高速發(fā)展，對物流人才極度渴求，這也帶動了物流人才培訓市場的火爆，2003年11月30日和12月27日國內(nèi)首次舉辦物流師和助理物流師的職業(yè)資格鑒定考試。隨著這個“國”字號證書的加入，加上原有的英國皇家物流與運輸學會的國際物流職業(yè)資格認證(ILT)，還有中國商業(yè)技師協(xié)會市場營銷專業(yè)委員會的物流職業(yè)資格認證等，使物流人才的培訓市場被“攪熱”。但是，這些物流培訓項目也就是“走俏”了一小段時間，更多的項目則是“銷聲匿跡”。
　　經(jīng)驗比證書重要
　　據(jù)易物流網(wǎng)所悉，目前我國物流企業(yè)最為缺乏的是懂物流實際操作 (比如能進行國際貿(mào)易中的船務(wù)、報關(guān)、報檢，清楚物流項目審批程序等)、了解物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內(nèi)基本情況、有物流行業(yè)工作經(jīng)驗 (最好是國有大型物流企業(yè)或外資、合資企業(yè)工作經(jīng)驗)的高級專門人才。
　　這些人員的職位一般都是物流部門主管、項目經(jīng)理等職位，年薪一般為6萬~10萬元。這類人才才是目前物流人才市場上的寵兒。
　　多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對這些證書不看好的原因集中于一點：現(xiàn)在的證書還不夠完善。因為物流行業(yè)雖然可以簡單地劃分為倉儲、運輸、信息三個部分，但是它涉及各個行業(yè)，結(jié)合不同的行業(yè)特點，業(yè)務(wù)范疇是各有側(cè)重的，比如倉儲物流的業(yè)務(wù)知識和物流貨運就不同，即使都是倉儲物流，零售企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)也是不一樣的。所以，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，一個證書無法證明應聘者能夠勝任如此紛繁復雜的工作。
　　畢業(yè)生須慎重
　　根據(jù)調(diào)查，物流人才是全國(有貨找車)12種緊缺人才之一。但很多人口中的 “物流人才缺口”并不代表社會對物流專業(yè)畢業(yè)生的需求人數(shù)。因為物流行業(yè)是一個 “無底洞”——司機、搬運工、包裝員、倉庫作業(yè)人員、操作員等都可以歸為 “物流人才”。對此，畢業(yè)生應該有清醒的認識。