根據統計，總計所有主要船型，全球去年共拆解1244艘船舶，其中731艘為干散貨船，折算運力為4360萬載重噸。其余206艘為集裝箱船，204艘為油輪，103艘運車船。印度占去干散貨船總拆解量的64.7%，達到473艘，高踞榜首。中國則拆解271艘，排名第二。孟加拉和土耳其則分別拆解211艘和105艘。
    報告指出，全球各大主要拆船國的拆船價均在過去12個月內錄得顯著升幅，反映更多船東偏向將舊船拆解。其中以中國和印度的升幅最大，同時急升43%，孟加拉和巴基斯坦則分別錄得38%和29%的升幅。分析師認為，拆船價格在今年仍有不少攀升的空間，因為船東始終憂慮手持大量船舶會帶來負面影響，08年底展開的拆船風潮仍會持續。