據中國之聲《新聞縱橫》8時42分報道，在很多人印象中，航空母艦應該算是海里最大的艦船了，是名副其實的“海上巨人”，但如果有人告訴你，有一艘船是最大航母的三倍，三個標準足球場放在一起也沒它大，你相信嗎？
    下面我們要走近的，正是這樣一艘“海上巨無霸”，它是全球最大的油輪，這個油是石油的油。這艘巨輪將與本月底首航，這標志著我國油輪將升級跨入30萬噸時代。
     “新埔洋”號排水量35萬多噸，甲板長333米，由于配備了世界上最先進的駕駛和導航設備，最遠續航可達4萬公里，相當于繞地球赤道一圈，貨艙深達27米，滿載貨物量相當于150列40節的火車。此刻，“新埔洋”號船長馮萬遠就在他的船上，連線馮船長，請他帶我們逛逛這艘中國最大號的船：
    主持人：可以說您是目前中國最大的船長，走在這么大船的甲板上是什么感覺？
    馮萬遠：你好，我是中海海運油輪公司的馮萬遠船長，現在我就站在這條超大型油輪“新埔洋”的甲板上，此刻我心里非常激動自豪，但在甲板上感覺，甲板面非常巨大、平穩，仿佛就像一件鋼鐵鑄成的移動國土一樣，非常的平穩。
     “新埔洋”是一艘我國自行研發、建造的超大型原油運輸船，船總長是333米，寬60米，高29米。在“新埔洋”的甲板上裝有一個直升機的直接升降的平臺，也就是說即使在航行途中，直升機可以自由的升降，從船首附近走到船尾需要10分鐘時間。
    主持人：我們知道這艘船將用于裝載原油，首航選擇到了中東，除了運輸石油之外，這艘船還將有哪些用途？
    馮萬遠：這艘船1月底將在廣州中船龍之造船基地交付使用，主要是從事我國的能源，也就是原油的運輸任務。主要的航線是中東的港口和我國沿海的分水港口，主要裝運的是能源原油，裝回到我國深水港口的國家的石油儲備基地，除了運輸原油之外還因為船舶巨大，可以作為臨時的油庫使用。
    主持人：“新埔洋”號還有不到10天就要首航了，首航大概會配備多少名船員，屆時你們在船上的生活將是什么樣的？
    馮萬遠：“新埔洋”號現在計劃1月22日從廣州開往中東也門港口，途中會經過新加坡加油補給，現在船上配備的23名船員。
    船上的生活區寬敞、豪華、舒適，全部的船員房間鋪上地毯，船上的配備有健身房、乒乓球室、圖書閱覽室、船舶信息資料中心，還有兩個餐廳及卡拉OK娛樂場所。
    船舶上面可以隨時隨地收發電子郵件，和岸上能夠及時溝通，因為船上配備有最新的導航設備，無論何時何地都可以達通訊。
    主持人：這艘船是目前我國自行設計、設備最先進，性能可靠，自動化程度最高的超大型油輪，而“新埔洋”號的成功建造，也將成為廣州乃至整個華南地區造船業發展的里程碑。按照設計，“新埔洋”號滿載時速超過30公里，標志著從廣州到中東原油港航期只需要20天。這么大的船在行進的過程中遇到突發的狀況時有什么應對的措施，在航行的過程中，最擔心的狀況是什么？
    馮萬遠：因為以往我們國家對這種船只運行經驗不足，這只超大型油輪它的船大難調頭確實存在。因為船巨大，重量大，體型大、慣性大，操作性能顯得笨重，船上工作的船員都要經過公司的特殊培訓，還要有海事的主管部門專門培訓考核，進行大型船只操縱模擬培訓才能上船工作。
    如果在航行途中遇到突發事件，這種突發事件包括有碰撞、臺風、擱淺、漏油等，這些我們都有應急的預案。首先船員在船上每周、每月的訓練，做到訓練有素；其次船上與岸上之間及時溝通，萬一發生了碰撞可以及時就近通知沿岸國實施救助；而且船上配備了先進的防污染設備，還有漏油的回收，萬一碰到漏油事件，可以通過船上的保箱、機器進行回收。